2024 年版 Polestar 2 拥有更多自主权和效率

去年一月，Polestar 推出 Polestar 2 的更新换代产品 车辆外观进行了重大改进和显着变化。这家瑞典制造商随后解释说，带有单个电动机的版本将改变其位置， 变成后轮驱动而不是前轮驱动。同样，还宣布增加了输出功率，并且由于使用了化学性能改进的新电池，自主性也得到了提高。

Polestar 现在刚刚传达了有关 2024 年版电动跨界车中实施的这些改进的更具体数据。首先该公司参考了该版本的WLTP自治 远程 使用单个电动机， 一次充电可行驶 654 公里。与目前上市的车型相比，续航里程增加了103公里。另一方面，瑞典制造商承诺 591 公里 WLTP 自主行驶里程 对于版本 远程 全轮驱动，以及 532公里 为此，它配备了标准电池组和单个电动机。

该公司还公布了 Polestar 2 每个版本的碳足迹数据，相当于 22.4吨 对于版本 远程 使用单个电动机， 22.5吨 对于具有标准自主性和单个电动机的版本，以及 23.1吨 对于版本 远程 全轮驱动。就这些数据而言，令人惊讶的是，我们提到的第一个电池组的碳足迹低于第二个，尽管电池组的容量更大。造成这种情况的原因可能是两个电池组都使用来自不同供应商的电池。 LGES 负责标准自动驾驶，CATL 负责长续航里程。

2 年 Polestar 2024 的电池组充电时间也更短

最后，值得一提的是，该公司在 34 月份宣布支持的充电功率提高了 XNUMX%。现在刚刚再次确认的信息，确保配备扩展续航电池组的两个版本的最大支持充电功率 功率从 150 kW 增至 205 kW，而配备标准自主电池组的版本 功率从 115 kW 增至 135 kW.