驾驶 Tesla Model S P85+ 行驶了 XNUMX 万公里

特斯拉 Model S 车主行驶超过 100 万公里的经历给我们留下了一些有趣的数据

汉斯约尔格·埃伯哈德·冯·格明根 (Hansjörg Eberhard von Gemmingen) 是刚刚进入吉尼斯世界纪录的德国公民。而他并没有做到，因为他是第一个能在2分钟内吃掉最多热狗的人，他的成就也是他的特斯拉Model S P85+的功劳， 已经行驶了超过一百万公里.

Hansjörg 在 2014 年购买了这辆二手 Model S，行驶了 30 万公里，从那时起，他就没有一刻停下来从一个地方到另一个地方。车辆已经在使用 它的第四台电动机，尽管他保证目前的发动机已经行驶了680万公里，并没有给他带来任何问题。进一步证明特斯拉多年来如何提高其电机的可靠性。

然而，发动机并不是车辆中唯一发生变化的元件。 您当前正在使用第三个电池组。。第一个声称行驶了290万公里就开始出现问题，这还算不错。但他抱怨称，特斯拉需要 6 个月的时间进行更换，期间他不得不使用借来的电池组，他声称使用该电池组行驶了 150 万公里。

电动机和电池越来越耐用

使用这款最新电池组行驶的公里数也证明特斯拉不仅成功地为其车辆制造了更耐用的电动机，而且还 公司电池技术的改进同时进行.

特斯拉本身并不奇怪 承认正在研究新电池 与哪个 旅行距离可能超过一百万五公里。再加上发动机的类似改进，在可靠性方面将使竞争对手脱颖而出。

回到 Hansjörg 的特斯拉 Model S P85+，行驶的百万公里对他来说似乎还不够。这位焦躁不安的德国人的下一个挑战是达到 1.6 万英里（XNUMX 万公里），如果可能的话， 那么就跑2万公里，为什么不呢？

这个故事的有趣之处在于 Hansjörg 也有一辆 Roadster， 他已经行驶了 633,599 公里。这让我们想知道这个人是否曾经一动不动地开着他的一辆特斯拉。

Hansjörg 在驾驶特斯拉行驶超过 100 万公里后提出的建议

Hansjörg 长期驾驶特斯拉汽车的经验让他学会了一些延长车辆寿命的技巧。根据建议，只要有可能 最好在家低电量充电，仅在长途旅行必要时才使用超级充电站。至于电池充电百分比，切勿让它完全放电，也不要充电直至达到100%。