日产揭穿电池过度退化的神话

在过去的几年里，可能没有人没有听到过电动汽车否认者关于电池的使用寿命以及如果必须更换该组件则必须承担的高成本的警告。 «请小心，因为如果您必须在几年内更换电池，那么您的成本几乎就像购买新车一样。«，他们说。

事实是，正如经常发生的那样，这是半真半假的。是的，更换电动汽车的电池组确实需要花费数千欧元，因为它是车辆中最昂贵的部件。然而现实情况是，很有可能 在电池出现任何问题之前，您最终会扔掉这辆车并更换另一辆车.

为了证明情况确实如此，您只需阅读日产英国营销总监尼克·托马斯 (Nic Thomas) 最近的声明即可。据他介绍，日本制造商的绝大多数电动汽车 他们仍然保留着原来的电池组，我们不能忘记，日产 Leaf 12 年前就上市了。

因此，电动汽车否认者的警告在大多数情况下在十多年后都没有实现。这也发生在像第一代 Leaf 这样的车辆上， 它没有液体冷却，而是空气冷却，这应该更多地惩罚细胞。此外，需要记住的另一点是，经过多年的研究，目前电动汽车中使用的电池要先进得多。

日产的电池回收计划尚未落地

托马斯解释说，电动汽车电池的耐用性甚至成为该公司的一个问题，因为由于缺乏大量废弃电池库存，计划中的电池回收措施未能实施。电池。 与我们在市场上推出 Leaf 时许多人担心的情况恰恰相反总结说。

“在车辆使用寿命结束时，即大约 15 或 20 年之后，电池仍可保留 60% 或 70% 的容量。因此它们可以回收用于其他替代用途。

因此，下次他们再次向您讲述同样的故事时，请提醒他们，数千辆已有十多年历史但仍然可以正常工作的日产聆风完美驳斥了这些类型的灾难性说法。