新的 WLTP 周期：它对我有何影响？你需要知道的一切

新的WLTP周期于1月XNUMX日生效。新法规影响消费数据、排放量和登记税。

La 新的WLTP审批规定 于 1 月 XNUMX 日生效，制造商将提供 更真实的消耗和排放数据 关于他们的新车。 WLTP 循环的测试和测量如何进行？这种变化会影响我们汽车的消耗和排放吗？它在税收层面会产生什么影响？ 我们解决您对WLTP周期的所有疑问:

什么是 WLTP 周期？ 为什么要实施它？

WLTP 循环是一个同源协议 决定新车的消耗和排放。该法规取代了旧的 NEDC 循环，后者的测量基于理论驱动，提供的消耗和排放数据不如当前 WLTP 中的严格。这 新法规的测量基于真实驾驶数据, 其测试比旧的NEDC循环更加严格和广泛.

欧盟设定的目标是到2030年将汽车排放水平比30年减少2021%。因此，决定实施更加严格的排放测量体系， 迫使制造商生产污染更少的发动机。自1月XNUMX日起， 制造商不得不调整/更新他们的发动机系列 防止消费者为新车缴纳更多税款； 如果发动机超过规定的排放值 对于新的周期（比以前要求更高）， 汽车将需要支付更高的登记税和流转税 （下面我们解释确切的百分比），这是制造商不惜一切代价试图避免的。

WLTP 周期中进行了哪些测量？

新WLTP循环的认证测试 将继续在实验室进行，但比旧循环中执行的条件更真实。其中最显着的变化是 0 至 50 km/h 加速, 其持续时间会更长：5 到 10 秒之间。

MGI WLTP循环测试持续30分钟, 比旧NEDC循环多10个，并将由四个阶段组成：低速（9,81 分钟）、中速（7,21 分钟）、高速（7,58 分钟）和超高速（5,38 分钟）

WLTP 周期如何影响注册税？

不幸的是，随着新的WLTP周期的实施，我国免征登记税的汽车将会减少。根据 GANVAM（全国机动车辆销售商协会）的说法， 今年10月20日起，1%至XNUMX%的西班牙汽车失去了免缴登记税的特权.

下面，我们根据新车的排放水平详细说明了您需要支付的新车登记税：

• 汽车税基 0%：二氧化碳排放量小于或等于 120 克/公里的车辆。
• 汽车税基 4,75%：二氧化碳排放量大于 120 克/公里或小于 160 克/公里的车辆。
• 汽车税基 9,75%：二氧化碳排放量大于 160 克/公里或小于 200 克/公里的车辆。
• 汽车税基 14,75%：二氧化碳排放量大于或等于 200 克/公里的车辆。