新款标致 508 Hybrid 和标致 508 SW Hybrid

标致 508 轿车和 SW PHEV 的新车型通过更高效、更强大的机械装置扩展了该品牌旗舰产品的产品范围

标致不仅推出了 100% 电动车型，还实现了其产品系列的电气化 标致e-208 但是，在扩大电能在汽车中的重要性的战略范围内， 运动与电动运动.

因此，合并为汽车 混合动力和充电式标致 508无论是作为轿车还是作为家庭用车的配置，都代表了其机械效率和动力方面的飞跃。

新款标致 508 Hybrid 的机械结构

由标致 508 Hybrid 和标致 508 SW Hybrid 等变体组成的二人组基于 1.6 升 PureTech 汽油发动机，具有 180 马力与 80 千瓦（110 马力）电动机相结合，提供总可用功率 225 马力他们将工作转移到前轴上。

机械装配连接到 EAT8 变速箱，八速自动，这仅意味着比使用 6 速自动变速箱的情况更舒适的驾驶体验，正如我们在 标致508 HDi测试 我们在姐妹页面上发布 10强电机.

由于这一计划，这些汽车的汽油消耗量已降至非常显着的平均水平，因为标致 508 Hybrid 的轿车车身和“牧场”版本的综合油耗平均仅为 1,3. 100 升每行驶 XNUMX 公里。

关于污染气体的排放水平，两款车型的二氧化碳排放量均为每公里 29 克，标致 508 Hybrid 轿车的二氧化碳排放量略高，标致 508 SW Hybrid 的二氧化碳排放量为 30 克/公里。

但如果说这两款新旗舰有什么突出之处的话，那就是它们 能够在 100% 电动模式下循环.

更隐蔽、更高效

新 标致 508 系列插电式混合动力车 它们能够像电动汽车一样驾驶。

事实上，根据 WLPT 循环批准，它们的行驶里程超过了 50 公里，达到了 电动模式下的自主权 具有扩展容量的标致 52 箱 SW 的续航里程可达 508 公里，四门轿车的续航里程可达 54 公里。

La 给蓄电池充电 只要连接到一个 墙盒 7,4 kW，与可选的 7,4 kW 单相车载充电器 (OBC) 相关。

对于那些有兴趣购买或使用带有 ZERO 或 ECO 标签的最佳家用汽车之一的人来说，好消息之一是，尽管采用了电气系统，但它的位置并不代表后备箱可用容积的减少，就像这种情况在这些扩展电池版本中很常见。

因此，这些汽车提供的负载能力设置为标致 487 Hybrid 的 508 升，标致 530 SW Hybrid 的负载能力为 508 升）

标致 508 混合动力版和插电式版本的营销

对于这些新型混合动力和插电式汽车，将提供多达三个级别的饰面，分别以 Allure、GT Line 和 GT 的形式销售。

西班牙经销商要到 2020 年才会上市，预订将于今年年底开放，不过该品牌原来的经销商已经可以预订，因为在法国已经可以预订。 标致 508 Hybrid 的预订.

作为参考，在邻国， 标致508混合动力车价格 售价 44.550 欧元起，45.850 欧元起 标致 508 Hybrid SW 的 PVP。