特斯拉计划在德克萨斯州和加利福尼亚州之间建立一条半卡车走廊

这家美国制造商有兴趣为其电动半挂卡车建造一条走廊，并配备足够的充电站 覆盖从德克萨斯州到加利福尼亚州的路线。该信息是在该公司向美国联邦政府提交了获得 97 万美元补贴以使该项目成为现实的请求后曝光的。

据近期国内媒体发布的一些报道称， 特斯拉将向该项目捐款 24 万美元。美国当局目前正在分析这一请求，预计他们的最终决定将在今年年底前公布。如果答案是否定的，则未知特斯拉是否也会继续该项目，并自行支付 100% 的投资。

特斯拉提出的项目是指在德克萨斯州和加利福尼亚州之间近 3 公里的距离上为其 Semi 电动卡车建设 XNUMX 个充电站。这九个站中的每一个都有 375 个充电点，每个充电点标称功率为 XNUMX kW。据美国制造商称，通过这种方式，只需 70 分钟即可将 Semi 的电池充电至 30%。该项目还包括在每个站点安装四个充电站，为其他品牌的电动卡车充电。

在欧洲已经有类似的电动卡车和氢燃料电池项目

特斯拉选择的路线以德克萨斯州拉雷多市为起点，加利福尼亚州弗里蒙特为最终目的地。这一选择似乎并非巧合，因为这将使该公司位于德克萨斯州的最新超级工厂与弗里蒙特工厂合并。同样，我们不能忘记拉雷多距离新莱昂州（墨西哥）未来的特斯拉超级工厂不到 300 公里。

特斯拉提供的文件指出，在提到的九个站点中， 其中三分之一将位于德克萨斯州。更具体地说，是在拉雷多、斯托克顿堡和斯帕克斯等城市附近。特斯拉计划创建的走廊也将穿过亚利桑那州，在圣西蒙和菲尼克斯设有两个车站。在加利福尼亚州，选定的地点将是印第奥 (Indio)、康普顿 (Compton) 和贝克斯菲尔德 (Bakersfield)。

Tesla Semi 可以提供略多于 800 公里的自主行驶里程，因此可以在不超过四站的情况下完成这条路线。然而，并非所有版本的 Semi 都提供这种自主权。另一方面，由于整条路线分布着九个充电站，因此可以进行更短、更快的部分充电，从而在更短的时间内完成路线。