丰田承诺使用未来的氟离子电池实现一千公里的自主行驶里程

这家日本汽车公司已开始与京都大学最负盛名的科学家合作，其目标只有一个：大幅提高电动汽车的自主性 直至一次充电可行驶一千公里.

丰田有信心实现这一目标 新型氟离子电池 它正在开发，单位重量储存的能量比现有锂离子电池高出七倍。

这些电池还具有无需使用锂等材料的额外优势， 相当易燃 与空气或水接触甚至会爆炸，这使得它们更加安全。

据一些日本媒体报道，正在开发这种新电池技术的工作团队已经拥有了第一个原型。它将固体电解质与氟、铜和钴的阳极集成在一起，而阴极主要由镧制成。

氟离子电池的自主性可能最终导致内燃机汽车破产

此类电池能量密度的大幅提高将代表着汽车行业全面电气化道路上的巨大飞跃。然而，这个原型是否获得了结果还有待观察 最终可以转移到系列生产.

然而，丰田并不是目前唯一一家致力于这种新电池技术的公司或机构。卡尔斯鲁厄理工学院和乌尔姆亥姆霍兹研究所也在开发此类电池。然而，他们都没有取得必要的成果，将这些项目带入实验室外的生产阶段。

丰田在此过程中仍需克服一些障碍

他们都面临的大问题是氟离子电池 它们只有在高温下才能正常工作。电解质必须被加热到足以使其导电，从而使电极膨胀。

为了解决这个问题，丰田将采用钴、镍和铜的新型合金，该合金仍需优化，以确保电池的连续充放电不会产生过度的退化。

专家表示，整个过程仍需要几年时间，他们认为我们不会看到采用这种电池的电动汽车大规模生产。 至少到 2030 年。因此，一切似乎都表明您的下一辆电动汽车仍将集成我们都知道的经典锂离子电池。