新款大众帕萨特 GTE 在电动模式下拥有更大的自主权

更大容量的电池让新款帕萨特 GTE 在零排放全电动模式下走得更远

大众汽车推出了新一代帕萨特，这是其目录中最受欢迎的汽车之一 售出超过30万个单位 贯穿其历史。与上一代相比，新款帕萨特的所有版本都实现了显着的飞跃，尤其是插电式混合动力版本。

新款帕萨特GTE的电池容量增加了31%， 现在达到13千瓦时。因此，全电动模式下的自主性也得到了提高；如果上一代大众汽车承诺按照旧的 NEDC 认证周期行驶 50 公里， 现在它宣布70公里。然而，在更现实的 WLTP 认证周期下，这一数字会减少至 56 公里。

无论如何，电动模式下超过 50 公里的续航里程足以让普通驾驶员完成几乎所有的城市出行。

在城外，当在道路上行驶较长距离时，这就是帕萨特 GTE 的 TSI 汽油发动机开始工作的时候。在 GTE 模式下，汽油和电动两种发动机， 强强联手，创造卓越业绩.

有了新款帕萨特 GTE，一切都变得更简单

大众汽车简化了新款帕萨特 GTE 的驾驶模式，从上一代的 5 种， 只有 3 个.

El EV模式 它专为在城市中使用而设计，但只要您的行驶速度低于 140 公里/小时，它也可以在高速公路上使用。这是纯电动模式，因此， 不产生排放.

El GTE模式 这是最运动的。在此模式下，汽油和电动机的综合功率为160千瓦，扭矩为400牛米，最高时速可达222公里/小时。

第三种可用的驾驶模式是 混合模式，这允许在任何给定时间根据兴趣交替使用两个引擎。在此模式下 还可以在旅途中给电池充电，目的是进入城市时使用全电动模式。为此，驾驶员必须在车辆屏幕上指示他想要保留的电池容量。

到达目的地后，新款帕萨特 GTE 的车主可以开始使用传统充电点为电池充电。这样，一旦充值完成 在纯电动模式下您将能够再享受 56 公里的自主行驶里程.

最灵活的选择，最适合城市和高速公路的使用

因此，新款帕萨特 GTE 成为所有居住在马德里、柏林或巴黎等欧洲大城市的人们可以考虑的选择。其全电动模式方便进入零排放车辆受限的区域，也可以进行长途旅行。 无需依赖充足的充电基础设施.

新款帕萨特的另一个优点是，它的价格与上一代相比几乎没有变化，并且起步价为 44795欧元 对于轿车版和 45810欧元 为了家人。