福斯 ID.3 開始在茨維考工廠生產

大眾 ID.3 已經離開茨維考工廠（德國）的裝配線，該工廠將成為歐洲最大的電動車工廠。

新一代電動車第一輛 大眾 這已經成為現實： 大眾ID.3 它已在該品牌位於德國茨維考的工廠生產。

第一輛白色 ID.3 在聯邦總理安格拉·默克爾和大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯的見證下，光榮地離開了裝配線。難怪：ID.3 是第一個電氣攻勢，將帶領德國集團製造不少於 22萬輛電動車 到 2028 年將涵蓋全球。

“透過 ID.3，我們將為電動車的普及做出貢獻，並使數百萬人能夠獲得清潔的個人出行。”赫伯特‧迪斯，大眾汽車集團執行長。

大眾汽車已在茨維考工廠投資 1.200 億美元，該工廠完全改建為生產電動車。 100.000年將有2020萬輛電動車下線，自330.000年起每年將有約2021萬輛下線，這將使其成為全球最大的電動車製造商。歐洲最大的電動車工廠.

VW ID.e：生產中也可持續

基於 電氣模塊化平台 MEB, 奧迪也將使用的四個平台之一 對於未來的一些電動車，Volkswagen ID.3 將於明年夏天登陸歐洲市場。

4,26米長的緊湊車身、良好的車內居住性、204馬力的發動機以及三種電池版本（45、58和77千瓦時，續航里程可達550公里）的特點，已經證明了該車型已經積累了一定的實力。

ID.3 在德國的起價將低於 30.000 歐元。目前，該品牌已關閉透過網站推出的預預訂期 這裡.

大眾汽車不僅在性能方面宣布了新的參考標準，而且在整個產品生命週期的可持續性方面也提出了新的參考標準。 碳中和生產。為此，製造過程中不可避免地產生的排放（其中主要使用再生能源）可以透過重新造林項目等投資來抵銷。

電動車高科技

新工廠不僅生產 ID.3。茨維考工廠將生產來自集團三個不同品牌的多達六款基於 MEB 模組化電動平台的車型。其中，新 大眾ID.4，ID家族的SUV。

為此，多達 8.000 名員工將接受旨在操作高壓設備和技術的特定資格計劃。

茨維考工廠是這條鏈中的主要環節，但不是唯一的環節：位於不倫瑞克、卡塞爾、薩爾茨吉特和沃爾夫斯堡的不同零件工廠負責生產大眾ID.3的零件，例如 MOTORES 或 電池。此外，從2022年開始，艾姆登和漢諾威工廠將合併，也將開始為集團生產電動車。