我們已經知道 Fisker Ocean Extreme 的 EPA 自主權

不久之後，菲斯克最近開始在北美行銷其電動 SUV 它在歐洲推出。這家加州製造商最初在這兩個市場提供首發版本， 稱為一其技術規格與不久後發布的 Extreme 版本相同，並且是具有最大自主權的版本。

該公司承諾，Ocean One/Extreme 是整個市場上單次充電行駛里程數最多的電動 SUV，因此看看 EPA 公佈的自動駕駛數據特別有趣。

這些版本配備 總容量為 113 kWh 的電池組，其中實際可用電量為106千瓦時。我們在該細分市場中可以找到的最大容量之一， 根據 EPA 的說法，一次充電即可行駛 360 英里 -580 公里。但值得注意的是，這個數字只有在安裝 20 吋車輪而不是更有吸引力的 22 吋車輪時才能獲得；因為，與往常一樣，輪胎尺寸的任何增加往往會因為重量增加等因素而損害自主性。

充電站停靠次數更少但時間更長

在功耗方面，EPA 指出 Ocean One/Extreme 需要 每行駛一英里消耗 366 瓦時。這個數字雖然還不錯，但明顯高於特斯拉 Model Y 等其他直接競爭對手。 其較大的重量會影響車輛的效率。這就是最終要付出的代價。

Fisker Ocean Extreme 在美國的售價為 美元68.999 在激勵之前。但在這種情況下，不可能扣除聯邦政府提供的 7.500 美元援助，因為那裡出售的所有設備都是從歐洲進口的。這使得獲得此購買獎勵的可能性無效。