Lotus Evija 接手 Hethel 賽道

Lotus Evija 的首個測試原型車在賽道上首次亮相

沉默降臨，箱子的百葉窗被打開，這可能是蓮花本世紀迄今為止最重要的汽車，一輛汽車完全被制服覆蓋，無法掩蓋它是蓮花的事實。 蓮花蓮花.

儘管沉默依然存在 全新電動超級跑車 面向英國公司位於赫瑟爾（蓮花工廠所在地）的測試和開發跑道的第一米。

Lotus Evija 按照 FIA 標準完成了 2,2 英里（3,450 公里）的一圈又一圈。 彎曲技術、改變線路方向的髮夾彎和具有挑戰性的直道，該品牌的跑車都在其中進行測試和調整，同時也是路特斯車迷們可以盡情享受的地方。 賽道日 蓮花學院駕駛所舉辦或活動中。

無論如何，第二輛 Lotus Evija 已經在當地賽道上鋪設了自己的瀝青，並表明，憑藉其 2.000 馬力的動力，沒有任何製造商生產的汽車 最強蓮花 而且比他還快。

這家英國公司竭盡全力，將一款旨在成為未來超級跑車標竿的汽車擺上了桌面。 最強大的電動車 令人興奮的時刻和未來幾年，因為它尚未進入生產，第一批車輛要到 2021 年才會上市，因為該車將於 2020 年進入生產階段。

正是在製造前的這些測試中，工程理論轉化為賽道動力學，並且可以評估紙上瀝青上應進行的操作。

從賽道到工廠再到賽道

一些測試不僅將“主場”曲目作為活動的聯合主演 Lotus Evija 的新原型 但他們將在世界其他賽道和普通道路上行駛，在那裡汽車將針對投入生產的最終版本進行微調。

更重要的是，在蓮花這樣一款超凡的汽車中，它負責證明，對於一個不僅與競爭相關而且與量產汽車相關的品牌來說，向汽車工業時代的過渡也是可行的，其座右銘是提取最大匹配一些 底盤和車身經過精心雕琢 與幾乎總是由外部製造商製造的引擎有關，但有一些例外。

這輛新車也不會發生這種情況，因為與另一位專家達成協議，它將擁有一個共同開發的電氣團隊 汽車金屬製品零件 和威廉斯在他的部門作為威廉斯高級工程進行競爭。