8月份西班牙電動車註冊數量放緩

8月份的註冊數量反映出該類型車輛在西班牙的銷售停滯

2018 月底，我們大多數人回到日常生活，面對 XNUMX 年的最後幾個月，而西班牙電動車註冊數量的數據並不令人鼓舞。

毫無疑問，如果我們與其他歐洲國家相比，我國在電動車的實施和必要的充電基礎設施方面還有很長的路要走。如果不採取措施加以解決，不幸的是，這種情況將持續相當長一段時間。

通過 主動潛水電動車發展與推廣商業協會，2018 年 XNUMX 月 西班牙已註冊 709 輛 100% 電動車和 100 輛插電式混合動力車 (PHEV)。因此，2018年全年註冊的100%電動車數量達到100輛；插電式混合動力汽車的登記數量為8657輛。

做一個簡單的計算，如果我們將今年8657個月銷售的8輛電動車除以，我們平均每月銷售1082輛汽車。正如我們所說，709 月僅售出 XNUMX 套。 因此低於平均水平.

插電式混合動力車也是如此。進行同樣的計算，我們得到平均每月註冊量為 446 套，而 419 月份的實際數字為 XNUMX 套。

就像一年前的現在

2018年XNUMX月這個月的註冊數量與一年前的註冊數量非常相似， 這反映出此類車輛在西班牙的銷售停滯不前。 2017年773月，登記了100輛100%電動車和337輛插電式混合動力車。

同樣重要的是要記住，這些數字包括乘用車、貨車、輕型摩托車和摩托車。按車型劃分，今年以來共銷售乘用車3.029輛、麵包車986輛、輕型摩托車2.504輛和摩托車1.982輛。

就品牌而言， 寶馬與雷諾一起成為明顯的贏家。這個德國品牌在 79 月已成功註冊 47 輛。雷諾貨車已註冊 XNUMX 輛，這使得法國製造商成為該類別無可爭議的領導者。

馬德里和巴塞隆納領先

以省份來看，馬德里2018年累積電動車註冊數量最多，共3337輛。巴塞隆納以 2415 套公寓位居第二。

AEDIVE 強調，這些數據顯示缺乏持續的激勵計劃，並要求政府緊急啟動 IDAE 將管理到年底的 66,6 萬歐元計劃，從而使預期的行業預算增加 16,6 萬歐元和能源50萬歐元。