賓士 GLC PHEV 對比寶馬 X1 PHEV:哪款車的後行李箱空間和純電續航里程更大?
我們比較了梅賽德斯-奔馳 GLC 300 和寶馬 X1 插電式混合動力車,以找出哪一款最適合我們,優先考慮的因素是:後備箱空間還是 WLTP 純電續航里程。
在西班牙,選擇一款高端插電式混合動力SUV已成為一項重要的考量。一方面,我們希望車輛能夠以純電動模式輕鬆應對日常通勤;另一方面,我們也需要足夠的空間來滿足家庭旅行、短途旅行和購物的需求。賓士GLC PHEV和BMWX1 PHEV或許是目前該細分市場中最直接的對比,而這兩款最終入圍車型代表了截然不同的設計理念:來自斯圖加特的德國車型力求在同級別車型中創造純電續航里程紀錄,而來自慕尼黑的車型則更注重緊湊的車身、城市駕駛的靈活性以及更親民的價格。
為什麼要比較 GLC PHEV 和 X1 PHEV?
這兩款車都是德國高端SUV,插電式混合動力版本均獲得DGT ZERO零排放認證,都承諾大幅降低燃油成本,並且都在西班牙成長最快的細分市場中競爭。它們的區別在於尺寸(D級SUV vs. C級SUV)、價格,以及最重要的——實際純電續航里程。
梅賽德斯-奔馳 GLC 300 e:純電動車型之王(起價約 71.400 歐元)
GLC 300 e 4Matic 目前是西班牙同級插電式混合動力 SUV 中 WLTP 純電續航里程最長的車款。它配備了25,5 kWh 的電池,這容量在幾年前還只是純電動車的典型配置,使其在純電模式下的官方續航里程可達約 130 公里。對於許多駕駛者來說,這意味著一週的城市通勤無需加油。
該動力系統結合了2.0升渦輪增壓汽油引擎和整合在9G-Tronic變速箱中的電動馬達,綜合輸出功率為310馬力,並配備4Matic全時四輪驅動系統。官方公佈的油耗約為每百公里2公升,前提是依照充電計畫進行充電。
| 功率千瓦 | 恆壓功率 | 最大速度 | 電力自治 | 消費 | 標籤 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 230千瓦 | 310 CV | 220公里每小時 | 130公里 | 2 升/100 公里 | CERO | PHEV |
GLC PHEV 後行李箱:大電池的代價
賓士的後車箱是其弱點所在。由於內建25,5千瓦時的電池,其容積相比汽油版有所下降,約為470公升——這個數字還算不錯,但比普通版GLC要小。後行李箱地板平坦,開口也很大,但雙層地板設計已經取消了。
GLC 300 e 的實際純電續航里程
在城市和城際混合路況下,夏季續航里程約為90-110公里,冬季略短。這足以滿足大多數日常出行需求,無需啟動汽油引擎。

BMWX1:緊湊型替代之選(約46.900歐元起)
現成BMWX1(U11世代)是一款多功能的高階小巧SUV。本文評測的是sDrive18i版本,這是一款純汽油車型,也是西班牙市場的官方配置:140馬力,最高時速210公里/小時,百公里油耗約為6,5公升。 X1系列還包括一款插電式混合動力車型(xDrive25e),旨在滿足那些希望擁有零排放標識,但又不想選擇D級SUV,並且追求更經濟實惠的車型的消費者。
| 功率千瓦 | 恆壓功率 | 最大速度 | 自治權 | 消費 | 標籤 | 燃料 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100千瓦 | 140 CV | 210公里每小時 | 數據不可用 | 6,5 升/100 公里 | C | 汽油 |
BMWX1後車箱:更好的利用
X1 的一大亮點是其實用性極強的後行李箱,汽油版車型擁有約490 公升的容積,使其成為豪華 C-Class SUV 細分市場中最大的後行李箱之一。插電式混合動力版車型由於電池位於後地板下方,因此後行李箱容積略有減少。
宜居性和家庭用途
儘管外觀尺寸較小,X1 的內部空間卻出乎意料地寬敞,部分車型還配備了可滑動後座。對於注重城市駕駛彈性的家庭來說,這無疑是個極具吸引力的賣點。
GLC 300 e 與 X1 PHEV:價格與市場定位
價格差異顯著。 GLC 300 e 的起價約為71.400 歐元,而 X1 的入門級汽油版起價約為46.900 歐元。值得注意的是,這些是廠商建議零售價 (MSRP),不包含經銷商折扣、促銷活動或購車優惠,例如 MOVES 方案。
總結表和評分
| 莫德洛 | CV | 電動自主性 | 樹幹 | 價格從 | 標點符號 |
|---|---|---|---|---|---|
| 梅賽德斯-奔馳 GLC 300 e | 310 | 130公里 | 約470公升 | 71.400€ | 9/10 |
| 寶馬X1 | 140 | 數據不可用 | 約490公升 | 46.900€ | 7,5/10 |
結論:選擇哪一個?
如果您優先考慮的是最大化WLTP純電續航里程,並希望日常駕駛完全擺脫汽油的困擾,那麼賓士GLC 300 e在同級車型中堪稱無與倫比:其官方公佈的130公里續航里程堪稱突破性數據。如果您正在尋找一款價格更親民、空間更緊湊的高端SUV,並且希望擁有稍大的後備箱空間,那麼寶馬X1則能為您提供更均衡的選擇,滿足城市通勤和家庭出行的需求。
Preguntas frecuentes
GLC PHEV 和 X1 PHEV 哪一款的純電續航里程更長?
賓士 GLC 300 e 搭載 25,5 kWh 電池,WLTP 續航里程達 130 公里,遠超過同級任何直接競爭對手。
哪一款SUV的後車廂空間最大?
BMW X1 的後行李箱容積絕對值略大一些(約 490 公升),而 GLC PHEV 的後行李箱容積約為 470 公升,這是由於其電池容量較大而造成的。
它們都帶有德國聯邦交通運輸總局(DGT)的零排放標籤嗎?
是的,前提是您選擇純電續航里程超過 40 公里的插電式混合動力車型。 X1 的汽油版(sDrive18i)的排放等級為 C。
GLC 300 e 值得多花那點錢嗎?
如果你每天在城市裡行駛很多公里,而且可以在家充電,那麼節省的油耗和更舒適的駕駛體驗足以讓你覺得這筆投資物有所值。如果你的用車頻率不高,那麼X1則更具性價比。
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