馬自達的 e-SkyActiv-X 微型混合動力引擎將比 SkyActiv-X 更強大，而不會增加汽油消耗

日本製造商剛剛宣布，由於基於 SkyActiv 的動力系統的改版 新的e-Skyactiv 您不僅會獲得更大的動力，而且還會獲得更大的扭力。

得益於2升排量螺旋槳的開發、設計與組裝所獲得的經驗 SkyActiv-X 並且，根據其性能，他們宣布了柴油引擎的典型消耗量，但以汽油為燃料， 新馬自達e-Skyactiv 它們的功率將增加 11 匹馬力，從目前的 188 匹馬力增加到每分鐘 177 轉，扭力從 6.000 增加到 16 牛頓米，增加到每分鐘 240 轉的 224 匹馬力，從4.500 年起，我們將享受裝備這些機械心臟的車輛。

測試馬自達 MX-30：駕駛時令人信服的電動跨界車

在市面上湧現的新型電動車中，馬自達 MX-30 的駕駛感受與汽油引擎最為相似。

感謝系統審核 火星塞控制燃燒點火 (SPCCI) 燃燒控制、增壓，同時允許對更強力的加速做出更立即的反應，以及 24 V 電氣設備，這代表了它在以下組中的新增功能 輕型混合動力車 o 輕度混合動力 從現在開始，這需要將其名稱重新命名為 e-Skyactiv X。

SkyActive-X 的此更新版本將 將於明年 2021 年推出 但它只會在日本和歐洲提供，它將透過為 Mazda3 和 CX-30 的微型混合動力車型賦予生命來實現這一目標，並將與 SkyActive-D 1.8 和 SkyActive-G 的更新和改進齊頭並進2.0 柴油引擎在這兩種情況下都更強大、更有效率。

此外，作為持續和全面技術更新的標誌， 新車 配備交叉交通輔助系統和自適應速度控制系統的馬自達公司將根據日本工程師在實際交通情況下收集的經驗對系統進行校準，並推出新的改進版本。