梅賽德斯-奔馳的電動CLA將使用比亞迪的LFP電池

中國媒體近日稱，比亞迪已成為賓士選定的供應商，為其新型電動CLA提供電池組，該車將於明年上市。就在幾天前，這家德國製造商在慕尼黑舉行的 IAA Mobility 展會上展示了這款中型轎車的首款原型車。

已發表的報告也提到 比亞迪提供的電池將採用磷酸鐵鋰（LFP）化學成分。。這項聲明與梅賽德斯-奔馳在 IAA Mobility 大會上所表達的觀點一致，當時該公司保證，至少電動 CLA 量產版的入門版將配備採用 LFP 電池的電池組。不過，當時他們沒有具體說明供應商是誰。

新款電動CLA 將首次亮相梅賽德斯-奔馳模組化 MMA 平台，基於明星公司中型型號的 800 V 架構開發。 MMA 平台的一個重要特點是，它從一開始就經過最佳化，可用於電動車，但也可以將內燃機整合到其中。

效率將成為新型電動 CLA 的標誌之一

正如在慕尼黑所解釋的那樣，未來電動 CLA 的推進系統是由梅賽德斯-奔馳工程師基於所學到的一切知識開發的。 Vision EQXX 原型機。這使得這家德國製造商有可能承諾其未來的電動轎車 百公里能耗僅12千瓦時，WLTP 自主行駛里程可能超過 750 公里。然而，我們不應該期望入門級版本具有這種令人驚訝的自主性，而該版本似乎整合了比亞迪的 LFP 電池。

一些中國媒體甚至更具體地說， 梅賽德斯-奔馳將在電動 CLA 中使用所謂的比亞迪 Blade 電池。這些類型的細胞是我們目前可以找到的，例如， 比亞迪印章 它們的特點是其細長的形狀像“刀片”，因此得名。這種類型的細胞還允許使用技術 電池到電池組，這使得可以將其直接安裝在電池組中，而不需要將它們分組為模組。透過這種方式，可以更好地利用可用空間，從而增加電池組本身的能量。