VW ID.3的生產成本比e-Golf低40%

MEB 平台的使用及其在茨維考工廠的大規模製造似乎對 ID.3 的生產成本產生了直接影響

到目前為止，導致許多人拒絕購買電動車的原因之一是它的價格。與同等汽油車型相比，購買電動車型通常需要花費， 更多的錢.

確實，從長遠來看 電動車的最終成本可能會更低;如果我們考慮到在整個使用壽命期間我們需要支付的汽油或電力費用，電動車的維護成本比汽油車低得多，或節省城市停車罰單。

無論如何，雖然從長遠來看，選擇電動車型更便宜，但毫無疑問，需要更大的初始投資 對許多買家來說門檻太高.

電動車越來越普及

幸運的是，這種情況在未來幾年似乎正在發生變化，讓電動車的批評者不再有任何爭論。大眾汽車執行長 Herbert Diess 最近的聲明證明了這一點，他保證新款 ID.3 的生產成本 比電動版高爾夫低 40%.

在與投資者的活動中，迪斯表示，憑藉專門為電動車開發的平台並使用整個工廠進行製造， 可以大幅降低生產成本。透過這種方式，與 e-Golf 相比，大眾汽車 ID.3 的成本降低了 40%。兩種型號尺寸相似且來自同一細分市場。

我們不能忘記，高爾夫的電動版只不過是燃燒模型的轉換，以及這需要的一切。您使用的平台 它沒有針對電動車進行最佳化，這會對車輛本身的效率產生負面影響。此外，電動高爾夫的產量一直非常有限，這最終影響了生產成本。

大眾汽車將整個工廠專門用於生產 ID.3

另一方面，對於ID.3，大眾已於本月初開始生產 在茨維考工廠。已全面翻新的工廠 專門致力於電動車的生產.

簡而言之，正如我們所看到的，許多製造商對電動車的堅定承諾除了利用規模經濟來降低生產成本之外沒有其他效果。最終降低成本， 最終將對最終售價產生向下的影響.

因此，正如我們最近告訴您的那樣，大眾汽車計劃出售 26萬輛電動車 在接下來的十年裡。如果大眾不能更容易接觸到這些內容，這項挑戰就不可能實現。