原奧迪e-tron換代並更名為Q8 e-tron

四環公司開始致力於電動車 2018 年與 e-tron四年後，一款SUV如今已進入其商業生命週期的中期。為了提高在競爭日益激烈的市場中的競爭力，奧迪對新車型進行了多項改進；除了更改名稱以更好地適應 e-tron 家族中的電動車系列。

奧迪將保留 SUV 和 Sportback 兩種車型，這兩種車型已經存在，我們現在將其稱為 Q8 e-tron y Q8 e-tron Sportback。同樣，這兩種變體的三個可用版本 - 50、55 和 SQ8 - 將標配 quattro 全輪驅動。前兩個整合了雙電動機，最後一個（SQ8）在後軸上有兩個電動機，在前軸上有另一個電動機，這使得這個版本成為最激進的版本。

據製造商介紹，SQ8 e-tron 的三台電動馬達的總功率達到 370 kW，扭力為 973 Nm。這樣，它就能從靜止狀態達到 100 公里/小時。 只需 4 秒半，其最高時速為210公里/小時。

該系列的中間版本 55 在每個車軸上結合了一個電動馬達，可提供 300 kW 的功率和 664 Nm 的扭力。 0 至 100 公里/小時加速 在這種情況下它保持在 5.6 秒，其最高速度限制為200公里/小時。

最後，Q8 e-tron 50 將其電動馬達的綜合功率降低至 250 kW，保持與 55 版本相同的扭矩，最高速度也相同，而精確達到 100 公里/小時需要 XNUMX 秒，根據製造商的說法。

Q8 e-tron首次推出新電池技術

除了道路性能外，奧迪表示還改進了這三個可用版本的電池組。其整合的電池能量密度現在提高了 20%，從而導致總容量增加 淨功率高達 114 kWh -104 kWh 在上面的兩個版本中；而在訪問範圍內它是 95 kWh -89 淨千瓦時-.

另一方面，新款Q8 e-tron的改款讓奧迪降低了車輛的空氣動力係數。有了容量更大、風阻更低的電池組，也就不足為奇了， 自主權大幅提高。說實話，這一點對於該車型在市場上競爭至關重要，因為迄今為止，自主性一直是它的致命弱點。

奧迪保證 Q8 e-tron Sportback 55 能夠行駛 一次充電600公里，而SUV車型的續航里程仍為580公里。同樣，由於該系列的入門版配備了較低容量的電池組，我們預計 Sportback 車型的續航里程約為 500 公里，SUV 車型的續航里程約為 480 公里。所有這些自主權數字都是根據 WLTP 認證週期估算的。

自主性不再是問題，與競爭對手處於同一水平

最後，我們不得不提到奧迪在電池充電過程中實施的改進。 Audi Q8 e-tron 標配了一個 11 kW 內部充電器，用於交流充電，還可以選配另一個 22 kW 充電器。

在直流快充點充電時， 最大支援功率升至170kW 在兩個較高版本中，電池組容量最高，而在 Q8 e-tron 50 中，電池組容量為 150 kW。奧迪聲稱，在第一種情況下，可以在80分鐘內達到31%的充電，而在後者中，所需的時間將是28分鐘。

更新後的 Q8 e-tron 的首批交付計劃進行 2023 年初在歐洲。而在北美等其他市場，預計抵達時間會稍晚。