新一代豐田電動車的革命性電池

這家日本製造商剛剛發布了有關將整合其新一代電動車的先進電池技術的新細節。展望未來，公司計畫採用各類電池、 還包括固態的。豐田預計，到 1.7 年，這些新電池將為全球 3.5 萬輛電動車中的 2030 萬輛提供動力。

除了固態電池之外，該公司目前正在開發三種類型的電池，該公司將其稱為「固態電池」。 性能, 普及化 y 高性能.

第一個採用鋰離子化學技術，將於 2026 年開始應用於這家日本製造商的電動車，並將顯著提高自主性。 甚至超過800公里。豐田解釋說，為了實現這一目標，其工程師將致力於降低新車的空氣動力係數及其重量。

電池 性能另一方面，其成本將比該品牌唯一電動車型目前使用的成本低 20%， bZ4X。同時它們還將減少充電時間，從而可以增加電池電量。 只需 10 分鐘即可從 80% 增加到 20%.

磷酸鐵鋰電池也將應用於豐田汽車

屬於該類別的電池的化學成分 普及化 將是磷酸鐵鋰（LFP）。它的巨大優勢在於其成本更低，而在其他方面的性能卻明顯遜色。對於此類電池的開發，豐田將依靠近年來在鎳氫（NiMH）電池中使用的雙極技術，預計將在 2026 年或 2027 年左右上市。

此外，電池 高性能 豐田將使用帶有鎳陰極的新型鋰離子化學物質，這將提高其一些新型電動車型的自主性 甚至超過千公里。該公司還表示，在這種情況下，成本可以降低 10%，並且能夠在短短 10 分鐘內將充電狀態從 80% 提高到 20%。這些類型的電池預計將於 2027 年或 2028 年投放市場。

固態電池將不再是永恆的承諾

最後，據該公司自己稱，豐田的固態電池將大幅提高其充電和放電能力，從而代表該行業的真正的革命。這種電池的唯一缺點是使用壽命較短，但日本製造商保證已經找到了解決這個問題的方法。我們應該會在 2027 年左右或 2028 年在豐田的首款電動車中看到這類電池。

這家日本製造商預計，與配備電池的車輛相比，配備固態電池的車輛的自主性將提高 20%。 性能, 每次充電可行駛超過千公里。另一方面，將這些電池的電量從 10% 增加到 80% 只需要 10 分鐘。