新的福特蒙迪歐仍然忠於技術進步，其選擇包括混合動力驅動

福特蒙迪歐已於 2019 年更新，保留了改進的混合動力發動機，總輸出為 187 匹馬力

在我們的市場經歷了SUV佈局之後，轎車細分市場再次走強，其中車型 像福特蒙迪歐一樣，由於不斷更新，繼續保持其類型。最新一代的美國轎車不僅經過重新設計，能夠提供更新鮮、更現代的美學，而且像以前一樣，對環境做出了明確的承諾。有了這個前提，我們可以看到，為新蒙迪歐賦予生命的選擇之一是混合動力驅動，它旨在讓使用者能夠 在福特歐洲旗艦店之一享受全新體驗.

混合動力姓氏繼續出現在由橢圓形控制的轎車中，旨在繼續提供類似的好處 但經過改進以優化其性能。這就是福特尋求繼續進軍混合動力領域的方式，目的是逐步為其騰出空間。 即將推出的基於野馬的電動 SUV.

蒙迪歐混合動力核心的新聞

福特工程師在開發這種稱為混合動力的變體時特別強調，他們的目標是透過該變體提供 較低的消耗和性能與其安裝的車輛類型一致。為此，這家美國公司決定對引擎控制軟體進行一系列調整， 從中尋找更柔和、更線性的響應.

這些改進也集中在扭力管理、 旨在實現更高的燃油效率和性能。為了實現這一目標，對傳動比進行了調整，以在最低引擎轉速下使用最高扭力。同時，這 螺帽調節 再生煞車系統取得了相當大的進步，現在能夠 捕獲減速期間損失的高達 90% 的能量，從而為電池供電.

最後但並非最不重要的一點是，我們發現了以電動模式駕駛的可能性以及該公司所稱的 作為無聲的開始。透過這種方式，福特成功地透過平穩安靜的引擎啟動來提高舒適度， 當啟動停止系統介入時會重複出現這種感覺.

福特後代的 187 匹馬力

由於新款福特蒙迪歐屬於混合動力類別，我們發現自己 內燃機和電動發動機的結合。更具體地說，這款美國轎車為我們提供了 2.0 升阿特金森循環汽油發動機，與電動馬達協同工作。兩者的組合可以在 tessitura 中找到 提供 187 匹馬力的動力，這個數字足以滿足日常需求。

為了管理這種動力，橢圓形公司開發了自動變速箱 模擬無段變速器的行為。由於這一點以及同時使用汽油和電力的可能性，新款福特蒙迪歐混合動力車宣稱 官方油耗為4,2公升/100公里，家庭版則增加至4,4公升/100公里.