Tesla Model 3 的 Aero 輪胎對其續航力有何影響？

在德國進行的一項測試揭示了特斯拉 Model 18 的 3 吋 Aero 車輪可以額外行駛多少公里

我們都知道，電動車輛的空氣動力學有特殊的相關性。駕駛時減少空氣阻力意味著更少的能量消耗，因此電池中儲存的能量相同。 有可能走得更遠.

電動車製造商在開發新車型時考慮到了這一點 他們特別注重最小的細節。例如，這包括使用隱藏且不突出的門把手、在法律允許的情況下用攝影機替換後視鏡，或為這些車輛配備可提高效率的特殊輪胎。

您肯定想知道這些類型的決策是否真的具有顯著的實際效果，或者相反，它們只不過是相對於內燃機車輛的一種差異化形式。嗯，一個 研究 德國公司製造 與NextMove 已將準確數字擺在桌面上，評估 Tesla Model 3 上的 Aero 輪胎對車輛自主性的影響.

效率更高，但設計有爭議

自從幾年前特斯拉 Model 3 推出以來，標配的 18 吋 Aero 輪圈就引起了一些爭議。它的批評者和那些認為他們不會損害車輛整體設計的人各佔一半。支持這些車輪的一點是，第一個車輪總是可以拆下塑膠輪轂蓋並露出它們隱藏的鋁製車輪。始終牢記，透過這種方式， 能源消耗將會增加。但增加多少呢？

德國公司 與NextMove致力於德國電動車租賃的公司已經著手尋找答案。為此，他們使用了三輛配備 3 吋 Aero 車輪的特斯拉 Model 18，在德國萊比錫市周圍 3 公里的賽道上完成了 94 圈。進行測試是為了維持 時速150公里，這是可能的，因為著名的德國高速公路沒有速度限制。其中兩輛車裝有航空輪圈蓋，另一輛則沒有。

證實：航空輪胎可降低消耗

他們從這些測試中得出的最終結論是，當高速行駛時（本例中為 150 公里/小時），Aero 車輪的輪圈蓋 讓您減少 3% 的能源消耗。這意味著，在輪圈蓋打開的情況下，充滿電的電池可以多行駛 8 公里。

差異可能看起來不大，但我們不能忽視車輛價格及其重量的增加，這將導致獲得相同的額外 8 公里自主行駛里程所需的電池數量增加。然而，特斯拉工程師利用我們簡單的塑膠輪轂蓋以最低的成本實現了相同的效果。