駕駛 Tesla Model S P85+ 行駛了 XNUMX 萬公里

特斯拉 Model S 車主行駛超過 100 萬公里的體驗為我們留下了一些有趣的數據

Hansjörg Eberhard von Gemmingen 是剛進入金氏世界紀錄的德國公民。而他並沒有做到，因為他是第一個能在2分鐘內吃掉最多熱狗的人，他的成就也是他的特斯拉Model S P85+的功勞， 已經行駛了超過一百萬公里.

Hansjörg 在 2014 年購買了這輛二手 Model S，行駛了 30 萬公里，從那時起，他就沒有一刻停下來從一個地方到另一個地方。車輛已經在使用 它的第四台電動機，儘管他保證目前的引擎已經行駛了680萬公里，並沒有給他帶來任何問題。進一步證明特斯拉多年來如何提高其馬達的可靠性。

然而，引擎並不是車輛中唯一會改變的元件。 您目前正在使用第三個電池組。。第一個聲稱行駛了290萬公里就開始出現問題，這還不錯。但他抱怨稱，特斯拉需要 6 個月的時間進行更換，期間他不得不使用借來的電池組，他聲稱使用電池組行駛了 150 萬公里。

電動馬達和電池越來越耐用

使用這款最新電池組行駛的公里數也證明特斯拉不僅成功地為其車輛製造了更耐用的電動機，而且還 公司電池技術的改進同時進行.

特斯拉本身並不奇怪 承認正在研究新電池 與哪個 旅行距離可能超過一百萬五公里。再加上引擎的類似改進，在可靠性方面將使競爭對手脫穎而出。

回到 Hansjörg 的特斯拉 Model S P85+，行駛的百萬公里對他來說似乎不夠。這位焦躁不安的德國人的下一個挑戰是達到 1.6 萬英里（XNUMX 萬公里），如果可能的話， 那就跑2萬公里，為什麼不呢？

這個故事有趣的地方在於 Hansjörg 也有一輛 Roadster， 他已經行駛了 633,599 公里。這讓我們想知道這個人是否曾經一動不動地開著他的特斯拉。

Hansjörg 在駕駛特斯拉行駛超過 100 萬公里後提出的建議

Hansjörg 長期使用特斯拉汽車的道路經驗讓他學會了一些延長車輛壽命的技巧。根據建議，只要有可能 最好在家低電量充電，僅在長途旅行必要時才使用超級充電站。至於電池充電百分比，切勿讓它完全放電，也不要充電直到達到100%。