特斯拉再次遭遇打擊：Cyber​​truck 電子門據稱導致致命事故

公司 特斯拉 2024 年 11 月發生事故後，該公司在美國面臨新的訴訟 加州皮埃蒙特，三名大學生被困在 Cyber​​truck 起火受害者家屬，包括 克莉絲塔·塚原19 歲，指控製造商 電子門設計 阻止了兩名年輕人在碰撞後逃脫。此案是聯邦政府目前正在調查該品牌其他車型鎖定係統故障的另一起案件，再次引發了人們對這家電氣行業巨頭的安全標準的質疑。

事故和訴訟

2024年11月27日，一輛Cyber​​truck在皮埃蒙特撞上一棵樹並起火。根據家屬提起的訴訟， 受害者在最初的撞擊中倖存下來但他們無法離開，因為 電子開門系統故障，而手動槓桿則無法使用。

設計系學生 克莉絲塔·塚原 他因吸入濃煙和燒傷而死在後座，而他的朋友 傑克·尼爾森 他也逃不掉。另一名司機用樹枝砸碎了車窗，救出了一名乘客，但無法進入後座。

家屬的律師表示“人們所能想像到的最可怕的死亡“並指責特斯拉 “有意識的蔑視” 對其用戶的安全負責。該訴訟尋求懲罰性賠償，並強調該公司 十多年來一直收到有關這些問題的警告，而無需對設計進行實質的改變。

聯邦調查和先例

該案件與 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA） 上 2021 年 Model Y 銷量：174.000 萬輛此前，有家長報告稱，他們無法打開後車門救出孩子。其中四起事故中，他們必須砸碎車窗才能救出孩子。

初步報告指出，故障是由於電子鎖無法獲得足夠的電池電壓而發生的。儘管特斯拉配備了手動解鎖裝置，但監管機構警告稱 兒童和處於恐慌中的人們可能不知道如何使用它們，或者可能無法觸及它們。.

自己 弗朗茨·馮·霍爾茨豪森特斯拉首席設計師在9月承認，該系統需要修改。他提議將手動和電子開啟按鈕合併成一個按鈕：“統一機制的想法非常有道理。”他宣稱。

Cyber​​truck 的問題歷史

自 2023 年 12 月開始交付以來，Cyber​​truck 已累計 八次正式退出 由於安全漏洞。最近一次發生在 2025 年 3 月，受影響 46.096車輛 因為外部面板可能會在駕駛時脫落。

Tsukahara 家族指控這家價值超過 10 億美元的公司採取了 “不負責任的文化”「你怎麼能把這種在很多方面都如此不安全的機器推向市場呢？」克里斯塔的父親問道。

對於專家來說，這個案件尤其敏感，因為它結合了 技術缺陷導致致命後果 這凸顯了作為創新象徵的汽車的脆弱性。如果指控得到證實，可能會引發更嚴厲的製裁，並引發圍繞特斯拉的新一輪不信任。

安全感和聲譽岌岌可危

Cyber​​truck 誕生之初就因其棱角分明的設計和極致耐用性而備受爭議，但屢屢出現的故障也使其作為安全產品的可行性受到質疑。加州的事故凸顯了一個核心困境： 對技術創新的承諾在多大程度上可以犧牲基本的安全原則.

特斯拉堅稱其車輛符合監管要求，但在電力產業激烈競爭的當下，訴訟、聯邦調查和媒體壓力可能會損害其聲譽。

現在的問題是，馬斯克的巨頭能否將這場危機轉化為對其安全系統的全面審查，還是只限於部分應對。答案不僅可能決定 Cyber​​truck 的未來，也可能決定特斯拉作為 21 世紀出行先驅的信譽。