全新標緻 508 Hybrid 和標緻 508 SW Hybrid

Peugeot 508 轎車和 SW PHEV 的新車型透過更高效、更強大的機械裝置擴展了該品牌旗艦產品的產品範圍

標緻不僅推出了 100% 電動車型，還實現了其產品系列的電氣化 標致e-208 但是，在擴大電能在汽車中的重要性的策略範圍內， 運動與電動運動.

因此，合併為汽車 混合動力與充電式標緻 508無論是作為轎車還是作為家庭用車的配置，都代表了其機械效率和動力方面的飛躍。

新款標緻 508 Hybrid 的機械結構

由標緻 508 Hybrid 和標緻 508 SW Hybrid 等變體組成的二人組基於 PureTech 1.6 升 180 馬力汽油發動機，搭配 80 千瓦（110 馬力）電動機，提供總可用功率 225 馬力，他們將工作轉移到前軸上。

機械裝配連接到 EAT8 變速箱，八速自動，這僅意味著比使用 6 速自動變速箱的情況更舒適的駕駛體驗，正如我們在 標緻508 HDi測試 我們在我們的姐妹頁面上發布 Top10電機.

由於這項計劃，這些汽車的汽油消耗量已降至非常顯著的平均水平，因為標緻 508 Hybrid 的轎車車身和「牧場主」版本的綜合油耗平均僅為 1,3. 100 公升每行駛 XNUMX 公里。

在污染氣體排放量方面，標緻 29 Hybrid 轎車的二氧化碳排放量為每公里 508 克，標緻 508 SW Hybrid 的二氧化碳排放量略高，為 30 克二氧化碳/公里。

但如果說這兩款新旗艦有什麼突出之處的話，那就是它們 能夠在 100% 電動模式下循環.

更隱蔽、更有效率

新的 Peugeot 508 系列插電式混合動力車 它們能夠像電動車一樣駕駛。

事實上，根據 WLPT 循環批准，它們的行駛里程超過 50 公里，達到了 電動模式下的自主權 具有擴展容量的標緻 52 箱 SW 的續航里程可達 508 公里，四門轎車的續航里程可達 54 公里。

La 為蓄電池充電 只要連接到一個 牆盒 7,4 kW，與可選的 7,4 kW 單相車載充電器 (OBC) 相關。

對於有興趣購買或使用帶有ZERO 或ECO 標籤的最佳家用汽車之一的人來說，好消息之一是，儘管採用了電氣系統，但它的位置並不代表後備箱可用容積的減少，就像這種情況在這些擴展電池版本中很常見。

因此，這些汽車提供的負載能力設定為標緻 487 Hybrid 的 508 公升，標緻 530 SW Hybrid 的負載能力為 508 公升）

Peugeot 508 混合動力版和插電式版本的行銷

對於這些新型混合動力和插電式汽車，將提供多達三個級別的飾面，分別以 Allure、GT Line 和 GT 的形式銷售。

西班牙經銷商要到 2020 年才會上市，預訂將於今年底開放，不過該品牌原來的經銷商已經可以預訂，因為在法國已經可以預訂。 標緻 508 Hybrid 的預訂.

作為參考，在鄰國， 標緻508混合動力車價格 售價 44.550 歐元起，45.850 歐元起 標緻 508 Hybrid SW 的 PVP。