特斯拉計劃在德克薩斯州和加利福尼亞州之間建立一條半卡車走廊

這家美國製造商有興趣為其電動半掛卡車建造一條走廊，並配備足夠的充電站 涵蓋從德克薩斯州到加利福尼亞州的路線。該資訊是在該公司向美國聯邦政府提交了獲得 97 萬美元補貼以使該項目成為現實的請求後曝光的。

據近期國內媒體發布的一些報道稱， 特斯拉將為此專案貢獻 24 萬美元。美國當局目前正在分析這項請求，預計他們的最終決定將在今年底前公佈。如果答案是否定的，未知特斯拉是否也會繼續該項目，並自行支付 100% 的投資。

特斯拉提出的項目是指在德克薩斯州和加利福尼亞州之間近 3 公里的距離上為其 Semi 電動卡車建造 XNUMX 個充電站。這九個車站中的每一個都有 八個充電點，每個充電點標稱功率為 375 kW。據美國製造商稱，透過這種方式，只需 70 分鐘即可將 Semi 的電池充電至 30%。該項目還包括在每個站點安裝四個充電站，為其他品牌的電動卡車充電。

在歐洲已經有類似的電動卡車和氫燃料電池項目

特斯拉選擇的路線以德州拉雷多市為起點，加州弗里蒙特為最終目的地。這項選擇似乎並非巧合，因為這將使該公司位於德克薩斯州的最新超級工廠與弗里蒙特工廠合併。同樣，我們也不能忘記拉雷多距離新萊昂（墨西哥）未來的特斯拉超級工廠不到 300 公里。

特斯拉提供的文件指出，在提到的九個站點中， 其中三分之一將位於德克薩斯州。更具體地說，是在拉雷多、斯托克頓堡和斯帕克斯等城市附近。特斯拉計畫創建的走廊也將穿過亞利桑那州，在聖西蒙和鳳凰城設有兩個車站。在加州，選定的地點將是印第奧 (Indio)、康普頓 (Compton) 和貝克斯菲爾德 (Bakersfield)。

Tesla Semi 可以提供略多於 800 公里的自主行駛里程，因此可以在不超過 XNUMX 站的情況下完成這條路線。然而，並非所有版本的 Semi 都提供這種自主權。另一方面，由於整個路線分佈著九個充電站，因此可以進行更短、更快的部分充電，以便在更短的時間內完成路線。