豐田承諾使用未來的氟離子電池實現一千公里的自主行駛里程

這家日本汽車公司已開始與京都大學最負盛名的科學家合作，只有一個目標：大幅提高電動車的自主性 直至一次充電可行駛一千公里.

豐田有信心實現這一目標，這要歸功於 新型氟離子電池 它正在開發，單位重量儲存的能量比現有鋰離子電池高出七倍。

這些電池還具有無需使用鋰等材料的額外優勢， 相當易燃 與空氣或水接觸甚至會爆炸，這使得它們更加安全。

根據一些日本媒體報導，正在開發這種新電池技術的工作團隊已經擁有了第一個原型。它將固體電解質與氟、銅和鈷的陽極整合在一起，而陰極主要由鑭製成。

氟離子電池的自主性可能最終導致內燃機汽車破產

此類電池能量密度的大幅提高將代表著汽車產業全面電氣化道路上的巨大飛躍。然而，該原型是否獲得了結果仍有待觀察 終於可以進入量產了.

然而，豐田並不是目前唯一致力於這種新電池技術的公司或機構。卡爾斯魯厄理工學院和烏爾姆亥姆霍茲研究所也正在開發此類電池。然而，他們都沒有取得必要的成果，將這些項目帶入實驗室外的生產階段。

豐田在過程中仍需克服一些障礙

他們都面臨的大問題是氟離子電池 它們只有在高溫下才能正常運作。電解質必須加熱到足以使其導電，從而使電極膨脹。

為了解決這個問題，豐田將使用鈷、鎳和銅的新型合金，該合金仍需優化，以確保電池的連續充放電不會產生過度的退化。

專家表示，整個過程仍需要幾年時間，他們認為我們不會看到採用這種電池的電動車大規模生產。 至少到 2030 年。因此，一切似乎都表明您的下一輛電動車仍將整合我們都知道的經典鋰離子電池。