Coches con etiqueta ECO: los SUV que están revolucionando el mercado

La etiqueta ECO de la DGT ha dejado de ser un simple distintivo medioambiental para convertirse en uno de los grandes motores del mercado. En el segmento SUV, los modelos con sistemas de propulsión híbrida están viviendo una auténtica explosión, impulsados por la necesidad de reducir consumos en el uso real sin renunciar a prestaciones, confort ni versatilidad.

Dentro de este escenario, varios modelos con tecnología híbrida “completa”, también conocidos como “full hybrid”, destacan por su planteamiento técnico y su impacto comercial, configurando una nueva generación de SUV ECO que están redefiniendo el mercado. Frente a modelos “mild hybrid” o “microhíbridos”, a los que también les corresponde la etiqueta ECO, estos “full hybrid” destacan por una tecnología más sofisticada, que permite consumos muy ajustados.

Aquí va una selección con cinco de los SUV híbridos con etiqueta ECO que están revolucionando el mercado.

OMODA 5 SHS-H: potencia elevada con arquitectura híbrida avanzada

El OMODA 5 SHS-H es un SUV compacto híbrido no enchufable que apuesta por una arquitectura poco habitual en su rango de precio. Su sistema Super Hybrid System (SHS-H) combina un motor de gasolina 1.5 turbo optimizado para uso híbrido con dos motores eléctricos, una transmisión híbrida dedicada DHT y una batería LFP de 1,83 kWh.

El conjunto desarrolla 224 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y homologa un consumo de 5,3 l/100 km. Frente a híbridos más conservadores, su planteamiento permite un mayor uso de la propulsión eléctrica y una respuesta más contundente cuando se demanda potencia, situándolo como uno de los SUV ECO más prestacionales de su categoría.

Toyota C-HR Hybrid: motor atmosférico y eficiencia urbana como seña de identidad

El Toyota C-HR Hybrid recurre a un sistema híbrido no enchufable basado en un motor de gasolina atmosférico de 1.8 o 2.0 litros, según versión, asociado a un motor eléctrico y a una transmisión e-CVT. Está disponible con 140 y 197 CV, y homologa consumos entre 4,7 y 5,1 l/100 km.

Su planteamiento prioriza la eficiencia en conducción urbana y la suavidad de funcionamiento, con un uso eléctrico frecuente a baja velocidad. No busca cifras de aceleración destacadas, pero sí una experiencia de conducción muy refinada y una fiabilidad ampliamente contrastada.

MG ZS Hybrid+: motor atmosférico de gran potencia a precio contenido

El MG ZS Hybrid+ utiliza un sistema híbrido completo que combina un motor de gasolina atmosférico 1.5 con un motor eléctrico de alta potencia. El resultado es una potencia conjunta de 194 CV, una cifra elevada para su segmento, con un consumo homologado cercano a los 5,0 l/100 km.

Su arquitectura está claramente orientada a ofrecer una relación potencia-precio muy agresiva, con un planteamiento mecánico sencillo y eficaz. Aunque su refinamiento general es más básico que el de propuestas más recientes, demuestra que la hibridación puede ser accesible sin renunciar a prestaciones.

Kia Niro Hybrid: motor atmosférico y enfoque claramente eficiente

El Kia Niro Hybrid apuesta por un sistema híbrido no enchufable basado en un motor de gasolina atmosférico 1.6 GDI, asociado a un motor eléctrico y a una transmisión automática de doble embrague. El conjunto desarrolla 141 CV y homologa un consumo de alrededor de 4,8 l/100 km.

Su arquitectura prioriza claramente el ahorro de combustible y la suavidad, con un comportamiento muy equilibrado en ciudad y trayectos diarios. No pretende destacar por potencia, sino por eficiencia y facilidad de conducción, dos valores clave dentro del segmento ECO.

Dacia Duster Hybrid: motor atmosférico y simplicidad mecánica

El Dacia Duster Hybrid recurre a un sistema híbrido que combina un motor de gasolina atmosférico 1.6 con dos motores eléctricos y una transmisión automática multimodo. La potencia total es de 140 CV, con un consumo homologado cercano a los 5,0 l/100 km.

Su enfoque es claramente funcional, con una mecánica sencilla y robusta, orientada a reducir costes de adquisición y mantenimiento. No es el más sofisticado del grupo, pero su llegada confirma que la hibridación ya es una solución generalista dentro del segmento SUV.

Qué diferencia a estos SUV ECO

Aunque todos comparten la etiqueta ECO y la ausencia de recarga externa, existen diferencias claras en su planteamiento mecánico. Mientras algunos apuestan por motores atmosféricos y arquitecturas conservadoras, otros, como el OMODA 5 SHS-H, incorporan motores turbo y una electrificación más protagonista, lo que se traduce en mejores prestaciones sin un aumento significativo del consumo.

Esta diversidad explica por qué el mercado ECO está creciendo con tanta fuerza: hay soluciones para perfiles muy distintos de conductor. Dentro de este contexto, el OMODA 5 SHS-H destaca por su arquitectura híbrida más ambiciosa, su mayor potencia y un enfoque técnico que lo sitúa entre las propuestas más completas del segmento ECO actual.

SUV con etiqueta ECO que están revolucionando el mercado