Comparativa 2026: BMW iX vs Mercedes-Benz EQE SUV por autonomía real, carga y precio

Elegir un SUV eléctrico premium grande en España en 2026 no es tan sencillo como parece. Sobre el papel, todos prometen autonomías cercanas a los 600 km y cargas rápidas de infarto. En la práctica, hay matices — y bastantes. Hoy toca comparativa directa: BMW iX vs Mercedes-Benz EQE SUV, dos maneras muy distintas de entender el lujo eléctrico, con precios que se rozan pero conceptos que se separan.

Por qué esta comparativa importa en 2026

El segmento de SUV-E premium eléctricos se ha estabilizado. Ya no hablamos de novedades absolutas, sino de coches maduros, con actualizaciones de software, mejoras en batería y ajustes de precio. El comprador que hoy se plantea gastar más de 80.000 € en un eléctrico quiere respuestas claras: cuántos kilómetros hace de verdad, cuánto tarda en cargar en un viaje largo y si el precio se justifica frente al rival directo.

Y aquí es donde iX y EQE SUV se miran fijamente.

El contexto: SUV eléctricos premium 2026 en España

En la comparativa SUV eléctricos premium 2026, estos dos alemanes juegan en la misma liga que un Audi Q6 e-tron o un Porsche Macan Electric, pero cada uno con su personalidad. Munich apuesta por potencia y batería generosa; Stuttgart, por eficiencia y refinamiento. Ambos han recibido retoques tecnológicos y conservan las etiquetas Cero de la DGT, con el consiguiente acceso libre a las ZBE de las grandes ciudades españolas.

Los precios que citamos son PVP recomendado por el fabricante. No incluyen descuentos del concesionario, campañas puntuales ni ayudas como el Plan Auto+ (consulta la web oficial para importes vigentes).

BMW iX xDrive45 desde ≈88.700 €

El iX xDrive45 es la propuesta de BMW para quien quiere un SUV grande eléctrico sin renunciar a prestaciones. Sus 410 CV se reparten entre los dos ejes, con una autonomía homologada en torno a los 600 km gracias a una batería de casi 100 kWh útiles. En carretera se nota la contundencia: acelera con la naturalidad de un eléctrico de gama alta y filtra el asfalto con soltura.

Eso sí, estéticamente sigue dividiendo. La parrilla cerrada y las líneas anguladas no gustan a todo el mundo — para mi gusto, envejece mejor de lo que parecía al principio, pero entiendo al que lo encuentra excesivo.

Mercedes-Benz EQE SUV 300 desde ≈83.400 €

El EQE SUV 300 juega otra carta. Con 270 CV y una batería algo menor (≈90,5 kWh), Mercedes prioriza la eficiencia y el confort sobre la potencia bruta. La autonomía homologada roza los 580 km, muy en línea con el iX pese a tener menos batería — señal de que el trabajo aerodinámico y la propulsión trasera cumplen su función.

Dentro, el ambiente es puro Mercedes: materiales blandos, hyperscreen opcional que sigue impresionando y un tacto de mandos que se siente un peldaño por encima. ¿Es más lento que el iX? Sí, y bastante. Pero en la práctica pocos comprarán este coche para atacar curvas.

Autonomía real BMW iX vs autonomía real Mercedes EQE SUV

La autonomía real BMW iX en uso mixto se acerca bastante a los 500 km reales, algo menos en autopista a 120 km/h — donde bajar de los 450 km es habitual con temperaturas frías. La autonomía real Mercedes EQE SUV se mueve en un rango parecido, con la ventaja de un consumo ligeramente inferior en trayectos largos gracias a su coeficiente aerodinámico y a los 140 CV menos que tiene que mover.

En ciudad el iX empuja más, en autopista el EQE SUV suele gastar menos. Los datos que hemos visto en pruebas independientes lo confirman: entre 19 y 22 kWh/100 km en el iX frente a 18-20 kWh/100 km del Mercedes en condiciones equivalentes. Diferencia pequeña, pero real. Y en un viaje de 800 km supone una parada de recarga que a veces te ahorras.

Merece la pena recordar que la autonomía real en autopista puede alejarse notablemente de la homologada WLTP, sobre todo con maletero cargado y temperaturas bajo cero.

Carga rápida SUV eléctrico premium: quién tarda menos

En carga rápida SUV eléctrico premium, ambos se defienden bien sin ser referencia absoluta. El iX admite picos en torno a 195 kW y completa el 10-80% en unos 35 minutos. El EQE SUV se queda algo por debajo, con picos cercanos a 170 kW y tiempos similares gracias a su batería más pequeña. Ninguno de los dos juega en la liga de los 800 V que sí ofrecen otros rivales — algo que en 2026 empieza a notarse frente a propuestas como las de la nueva plataforma Neue Klasse.

En AC ambos aceptan hasta 11 kW de serie. Suficiente para cargar de noche en casa, insuficiente si buscas 22 kW en un poste público lento.

Precio BMW iX 2026 vs precio Mercedes EQE SUV 2026

El precio BMW iX 2026 arranca en torno a los 88.700 €. El precio Mercedes EQE SUV 2026 baja hasta los ≈83.400 €. Son 5.300 € de diferencia por un coche con casi 140 CV más y una batería mayor — a nuestro juicio, el iX ofrece más "coche" por euro en términos objetivos. Ahora bien, el EQE SUV compensa con equipamiento de serie y con esa sensación de refinamiento que Mercedes lleva décadas trabajando.

Tabla resumen y puntuación

Cuál compensa más

Si buscas prestaciones, batería grande y no te importa pagar un extra, el iX es la elección lógica. Si priorizas eficiencia, confort y un precio de acceso algo más contenido, el EQE SUV encaja mejor. Empate técnico, pero por razones opuestas.

FAQ

¿Cuál tiene mejor autonomía real, BMW iX o Mercedes EQE SUV?
Muy parejos. El iX homologa ≈600 km y el EQE SUV ≈580 km. En autopista el Mercedes consume algo menos, pero el iX compensa con más batería.

¿Cuánto tardan en cargar del 10 al 80%?
Alrededor de 35 minutos en ambos, con picos de ≈195 kW en el iX y ≈170 kW en el EQE SUV en cargadores de alta potencia.

¿Cuál es más barato de entrada?
El Mercedes-Benz EQE SUV 300 arranca en ≈83.400 €, frente a los ≈88.700 € del BMW iX xDrive45. Son PVP orientativos sin descuentos ni ayudas.

¿Tienen etiqueta Cero de la DGT?
Sí, ambos son 100% eléctricos y acceden sin restricciones a las ZBE de las principales ciudades españolas.