El Hyundai Inster es una buena alternativa para moverse por la ciudad de forma sostenible

Moverse por la ciudad se ha convertido en una experiencia en la que prima la sostenibilidad y el consumo contenido sobre otras cuestiones. Y por eso, los pequeños coches urbanos eléctricos están ganando presencia en el mercado y las marcas se están fijando en estos modelos para que sus usuarios puedan moverse con libertad por las calles.

El Hyundai Inster es uno de estos modelos urbanos eléctricos que han sido creados para hacer que los desplazamientos por la ciudad se hayan convertido en algo más eficiente. Está disponible con una bateria de 42-49 kWh y un motor ubicado en el eje delantero que ofrece una potencia de 71,1 kW, es decir 97 CV en la versión de entrada y de 84,5 kW, 115 CV, en la gama Long Range.

Esto permite que cuente con una autonomía de hasta 320 kilómetros. Es un vehículo que es perfecto para moverse por la ciudad y en entornos cercanos a la misma. Eso sí, no es nada aconsejable para hacer viajes largos, por la potencia del motor y la autonomía que ofrece.

Su longitud de 3,5 metros lo hace ideal para los espacios urbanos y para conseguir un lugar donde estacionar. Este tamaño tampoco permite que cuente con una capacidad muy grande para carga, así que su uso urbano queda totalmente justificado.

Una imagen contenida y actual

El Hyundai Inster está preparado para ser visualmente compacto y atractivo para los usuarios urbanos. Desde fuera ya se ve que los asientos traseros no ofrecen mucho espacio y que no se debe viajar de forma cómoda en ellos. Eso no importa, ya que no creemos que nadie se anime a hacer un viaje por autopista con este modelo.

En el interior se ha priorizado el confort y los asientos son confortables y permiten que los cuatro ocupantes viajen de manera cómoda. Cuenta con una pantalla central que ofrece navegación y gestión de la climatización.

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Rendimiento de su motor y batería

El consumo real del Hyundai Inster en entornos urbanos suele ser de 12-15 kW cada 100 kilómetros, lo que le hace contar con un consumo contenido. En este caso puede recorrer entre 300 y 350 kilómetros, mientras que si sale a carretera puede alcanzar unos 250-280 kilómetros. Si se mete en autopista y circula a una media de 120 km/h, la autonomía puede ser de entre 160-200 kilómetros.

En cuanto a la batería, puede cargarse con corriente alterna con una potencia máxima de 7,5 kW, mientras que en corriente continua admite una carga de hasta 75 kW. A esta potencia, puede pasar del 10 al 80% de la capacidad de la batería en 35 minutos.

El precio de salida de este modelo es de 24.990 euros, aunque este precio no incluye descuentos ni impuestos, por lo que el precio final puede ser diferente.