Los 7 SUV eléctricos con más autonomía real a la venta en España

Elegir un SUV eléctrico en España ya no es una cuestión de fe: la oferta ha madurado y hay modelos capaces de superar los 500 km reales con un consumo razonable. Eso sí, hay que saber leer las cifras. El ciclo WLTP suele inflar la autonomía entre un 15% y un 25% respecto a lo que verás en autopista a 120 km/h. En este ranking repasamos los SUV eléctricos con más autonomía que puedes comprar hoy mismo en un concesionario español, con datos de batería útil, consumo medio y precio de partida.

Cómo hemos medido la autonomía real

El dato WLTP es el oficial homologado, pero se obtiene en un ciclo mixto con mucha conducción urbana. Para estimar la autonomía real hemos cruzado pruebas independientes en ruta mixta (60% autopista a 120 km/h, 40% carretera secundaria), temperatura ambiente entre 15 y 22 °C y climatización activada. La diferencia respecto al WLTP ronda el 18-22% en la mayoría de modelos.

Mercedes EQE SUV — desde 92.000 €

El Mercedes EQE SUV 350+ es, ahora mismo, uno de los SUV eléctricos con más autonomía homologada del mercado español. Con su batería útil de 90,6 kWh y un consumo medio real cercano a 21 kWh/100 km, supera con holgura los 500 km reales en ruta mixta. En autopista pura a 120 km/h se queda en torno a 430-450 km, una cifra muy competitiva para un SUV de casi 2,5 toneladas. La carga DC llega a 170 kW.

BMW iX xDrive50 — desde 105.000 €

El BMW iX xDrive50 combina 105,2 kWh útiles con una aerodinámica muy trabajada (Cx 0,25). En condiciones reales mixtas ronda los 500 km, y en autopista a 120 km/h baja a unos 420-440 km. Su gran baza es la carga rápida a 195 kW y un consumo medio en torno a 22,5 kWh/100 km a pesar de su tamaño y la tracción total.

Tesla Model Y Gran Autonomía — desde 49.990 €

El Tesla Model Y Gran Autonomía sigue siendo la referencia en relación autonomía/precio. Con unos 75 kWh útiles y un consumo real cercano a 17 kWh/100 km, es uno de los más eficientes del listado. En ruta mixta supera los 450 km reales y la red Supercharger juega claramente a su favor en viajes largos.

Kia EV9 — desde 73.500 €

El Kia EV9 es el SUV eléctrico de 7 plazas más interesante del mercado. Su batería de 99,8 kWh y la plataforma E-GMP de 800V permiten cargar al 80% en menos de 25 minutos. La autonomía real ronda los 460 km en ciclo mixto, y unos 380-400 km en autopista, con un consumo medio de 22-23 kWh/100 km.

Hyundai Ioniq 5 — desde 47.900 €

El Hyundai Ioniq 5 en su versión de 84 kWh es probablemente el más eficiente del segmento medio. Carga ultrarrápida a 233 kW y consumo real entre 17 y 19 kWh/100 km. En ruta mixta supera fácilmente los 430 km reales, y mantiene un comportamiento muy consistente incluso con frío.

Volvo EX90 — desde 105.000 €

El Volvo EX90 estrena plataforma con batería de 111 kWh (107 útiles). Es un SUV grande de 7 plazas que en ruta mixta ronda los 480 km reales, con un consumo medio cercano a 22 kWh/100 km. Carga DC a 250 kW, una de las cifras más altas del listado.

Audi Q6 e-tron — desde 73.300 €

El Audi Q6 e-tron estrena la plataforma PPE con arquitectura de 800V. La versión performance ofrece 94,9 kWh útiles y un consumo real notable para su tamaño (en torno a 18-19 kWh/100 km en mixto). La autonomía real ronda los 470 km y la carga DC alcanza los 270 kW.

Tabla resumen y puntuación

Preguntas frecuentes

¿Qué SUV eléctrico tiene más autonomía real en España?
Entre los disponibles, el BMW iX xDrive50 y el Mercedes EQE SUV 350+ rondan los 500 km reales en ruta mixta, siendo los líderes. En autopista pura, el EQE SUV es ligeramente más eficiente.

¿Cuánto se pierde respecto al dato WLTP en autopista?
A 120 km/h, la caída habitual es del 25-30% sobre el WLTP. Un SUV homologado en 600 km suele moverse entre 420 y 450 km reales en autovía con clima activado.

¿Merece la pena pagar más por más batería?
Solo si haces viajes largos frecuentes. Para uso mixto urbano-carretera, modelos como el Hyundai Ioniq 5 84 kWh o el Tesla Model Y Gran Autonomía ofrecen mejor relación coste-autonomía que los SUV premium de más de 100 kWh.

¿Qué SUV eléctrico es más eficiente?
El Tesla Model Y Gran Autonomía y el Audi Q6 e-tron son los más eficientes del listado, con consumos reales inferiores a 18 kWh/100 km en ciclo mixto.