Los nuevos camiones eléctricos de DAF ya comienzan su producción y llegarán al mercado en breve

El transporte pesado por carretera es uno de los grandes retos a los que se enfrenta la movilidad eléctricaa nivel global. Así que los fabricantes de camiones se preparan para ofrecer soluciones eléctricas para este segmento. DAF es una de estas marcas y ya está preparada para lanzar dos nuevos modelos de camiones eléctricos al mercado.

Los modelos XD y XF se fabrican en la planta de la compañía en Eindhoven, Países Bajos, y han sido diseñados para el sector de la distribución y con opción de cumplir con el servicio de transporte de mercancías a larga distancia. Ambos modelos están basados en los camiones con la misma denominación y motor de combustión, pero se han desarrollado desde cero pensando en la movilidad eléctrica.

El modelo XD Electric está diseñado para la distribución y se ha diseñado para ofrecer una mejor visibilidad gracias a su parabrisas y las ventanillas más grandes. Por su parte, el modelo XF Electric también puede realizar labores de distribución, aunque puede configurarse para realizar transporte a larga distancia. Para ello, se ha equipado con una batería que permite una autonomía de hasta 500 kilómetros.

Motores y baterías

Ambos modelos están equipados con motores eléctricos Paccar EX-D1 (170-270 kW) y EX-D2 (270-350 kW). Se combinan con una transmisión automática ZF de tres velocidades y el par máximo se cifra en 1.500 Nm en el motor EX-D1 y de 2.400 Nm en el caso del motor EX-D2, lo que ofrece un rendimiento muy eficiente.

La configuración de la tracción permite que si el camión está cargado solo de forma parcial solo se active un motor. En caso de necesitar más potencia, se activa el segundo para complementar el empuje en caso de aceleraciones o en cuestas.

En cuanto a las baterías, estas son de Litio Ferrofosfato (LFP) y están disponibles con capacidad de 210 kWh y 525 kWh. La capacidad de carga de estas baterías alcanza una potencia de 325 kW, lo que le permite alcanzar el 80% de la capacidad en 45 minutos en el caso de contar con un paquete de dos baterías y en dos horas si cuenta con un paquete de cinco baterías.

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Las baterías tienen un sistema de refrigeración por líquido y se ofrecen con una garantía de ocho años. También se ofrece un cargador opcional de 22 kW, para facilitar la carga en otras circusntancias.

En principio, la marca ofrecerá estos dos modelos como cabezas tractoras 4×2 y camiones de plataforma con configuración 6×2. Esto ofrece una mayor capacidad y maniobrabilidad, aunque DAF informa que introducirá más variantes durante el año 2026. Las baterías y los componentes eléctricos se fabrican en una línea de producción en la misma planta en la que se realiza el ensamblaje, así que se abarata bastante el coste de producción y se podrá conseguir un precio competitivo.