Opel Mokka Electric: review del SUV compacto eléctrico que se mueve como pez en el agua por la ciudad

El Opel Mokka Electric se ha convertido en uno de los SUV compactos eléctricos más vistos en las grandes ciudades españolas, y no es casualidad. Sus dimensiones contenidas, el frontal Vizor que le da personalidad y un equilibrio razonable entre autonomía y precio lo colocan como una opción muy a tener en cuenta para quien busca dar el salto al coche eléctrico sin renunciar al formato SUV. En esta Opel Mokka Electric review te contamos cómo se comporta, cuánto cuesta y con quién compite dentro del grupo Stellantis.

Primera impresión: diseño Vizor y carácter urbano

Lo primero que llama la atención del Mokka Electric es el frontal Vizor, ese panel negro brillante que integra faros, parrilla y logotipo en un único bloque horizontal. Es una seña de identidad que Opel ha extendido al resto de su gama y que aquí funciona especialmente bien por las proporciones compactas del coche. Mide 4,15 metros de largo, lo que le permite ser un SUV "de verdad" estéticamente, pero a la vez un coche muy manejable en aparcamientos estrechos y calles del centro.

Interior y tecnología: Pure Panel sin estridencias

El salpicadero Pure Panel integra dos pantallas (cuadro digital y multimedia) bajo un mismo cristal. Es funcional, limpio y, lo más importante para el día a día, mantiene botones físicos para la climatización. La calidad percibida es correcta para el segmento, con plásticos blandos en las zonas de contacto principales y un tacto general sólido. Las plazas traseras son justas para adultos altos, algo habitual en este tipo de SUV B compactos.

Mecánica y batería: 156 CV y 54 kWh útiles

El corazón del Opel Mokka Electric 54 kWh es un motor síncrono que entrega 156 CV (≈120 kW) alimentado por una batería de aproximadamente 54 kWh. La aceleración es contundente desde parado, con esa respuesta inmediata típica del eléctrico que tan útil resulta en incorporaciones y semáforos urbanos. La velocidad máxima ronda los 150 km/h, más que suficiente para cualquier uso real.

Autonomía real: ¿cuánto aguanta de verdad?

La Opel Mokka Electric autonomía homologada se sitúa en torno a los 400 km WLTP. En conducción mixta real (ciudad + algo de autovía) es razonable esperar entre 320 y 360 km, mientras que en uso 100% urbano, donde el frenado regenerativo trabaja a tu favor, puede acercarse al dato oficial. Para un usuario que recarga en casa o en el trabajo, esa cifra cubre con holgura una semana entera de desplazamientos.

Carga: tiempos y enchufes

Admite carga rápida en corriente continua que permite pasar del 20 al 80% en algo más de media hora en un cargador adecuado. En AC trifásica de 11 kW completa una recarga nocturna sin problema. Para el perfil al que va dirigido —usuario urbano con plaza propia o acceso a cargador en oficina— el sistema es más que suficiente.

Comportamiento dinámico: el rey del centro de la ciudad

Aquí es donde el Mokka Electric brilla. La dirección es directa, el coche se siente ligero pese a los más de 1.500 kg, y el diámetro de giro reducido lo convierte en un aliado perfecto en rotondas estrechas y callejones. Como SUV compacto eléctrico ciudad, pocos rivales le toman la medida. Fuera de ciudad cumple bien, sin pretender ser un deportivo, con suspensión más bien firme.

Precio y versiones en España

El Opel Mokka Electric precio parte de aproximadamente 46.300 € en la versión Edition de 156 CV con batería de 54 kWh, antes de descuentos del concesionario y ayudas del Plan MOVES III. Conviene recordar que los precios indicados son PVP recomendado por el fabricante y no contemplan ofertas, campañas comerciales ni ayudas a la compra vigentes en cada momento.

Rivales directos dentro del grupo Stellantis

El Mokka Electric comparte plataforma CMP con varios primos hermanos dentro de Stellantis. Los tres rivales más evidentes en España son el Peugeot e-2008, el Jeep Avenger Electric y el Citroën ë-C4, cada uno con su propia personalidad pese a la base técnica común.

Peugeot e-2008 — desde ≈40.000 €

El e-2008 apuesta por el i-Cockpit con volante pequeño y cuadro elevado, y un acabado interior algo más premium. Mecánicamente es prácticamente idéntico al Mokka.

Jeep Avenger Electric — desde ≈37.000 €

El Avenger es el más aventurero estéticamente, con guiños off-road y un interior más robusto. Comparte motor y batería con el Mokka.

Citroën ë-C4 — desde ≈38.000 €

El ë-C4 prioriza confort de suspensión y asientos Advanced Comfort. Es la opción más enfocada a viajes largos del grupo.

Tabla resumen y puntuación

Conclusiones de la prueba

Esta prueba Opel Mokka eléctrico confirma que estamos ante un SUV compacto coherente: bonito, fácil de conducir, suficientemente autónomo para uso urbano e interurbano corto y bien rematado. Su mayor obstáculo es el precio frente a hermanos del grupo con prestaciones equivalentes, así que conviene negociar bien en concesionario.

Preguntas frecuentes

¿Cuánta autonomía real tiene el Opel Mokka Electric?
Homologa unos 400 km WLTP. En uso real cabe esperar entre 320 y 360 km combinados, y cifras cercanas al dato oficial en uso 100% urbano.

¿Cuánto cuesta el Opel Mokka Electric en España?
El PVP recomendado parte de aproximadamente 46.300 € para la versión de 156 CV con batería de 54 kWh, sin contar descuentos ni ayudas del Plan MOVES III.

¿Qué batería monta el Opel Mokka Electric?
Una batería de iones de litio de aproximadamente 54 kWh, asociada a un motor eléctrico de 156 CV (120 kW).

¿Qué alternativas tiene dentro del grupo Stellantis?
Sus rivales más directos son el Peugeot e-2008, el Jeep Avenger Electric y el Citroën ë-C4, todos comercializados en España y con base técnica común.