El primer motor fueraborda que funciona con hidrógeno ya existe y es de Yamaha

Si bien en carretera se está trabajando mucho para conseguir que los vehículos sean más sostenibles y no emitan gases contaminantes, en el transporte marítimo también se quiere reducir el impacto mediambiental. Tanto en el transporte de cargas como en la navegación de ocio. Los motores eléctricos no resultan todo lo eficientes que se requiere para este tipo de vehículos.

El peso de las baterías y el resto de componentes hace que no sea el sistema más adecuado para embarcaciones ligeras, así que hay que buscar la manera de que los motores de las embarcaciones ligeras puedan funcionar con combustibles sostenibles. Y entre este tipo de combustibles, el hidrógeno se convierte en el más adecuado.

El primer motor fueraborda impulsado por hidrógeno

Este motor está basado en el XTO de Yamaha. Se trata de un motor V8 que no funciona con una pila de combustible de hidrógeno, sino que utiliza el hidrógeno como si fuera combustible tradicional. Para ello, se le han realizado varias modificaciones, de manera que puede funcionar con este combustible.

El motor todavía tiene que pasar por varias pruebas en condiciones de uso real, pero parece que todo esté listo para su llegada al mercado. El motor se utilizará en una embarcación creada para conectar este motor. Para consegir este hito, Yamaha ha contado con la colaboración de Roush y Regulator Marine, que han trabajado codo con codo con el fabricante y han conseguido unos resultados prometedores.

Esta embarcación se ha fabricado sobre la base de un modelo 26XO, en la que se ha trabajado para añadir los tanques de hidrógeno. Esto ha supuesto un estudio bastante extenso sobre la colocación de pesos y el diseño del sistema de alimentación del motor.

En cuanto al motor, no se han anunciado las características del mismo, aunque el modelo en que se basa ofrece una potencia de entre 425 a 450 CV. Este es el modelo con mayor potencia en el catálogo de la marca y por eso ha sido elegido para su transformación.

La conexión a la red eléctrica en barcos atracados en puerto, una solución a la contaminación naviera

El puerto de Vigo prepara la conexión de los barcos atracados a la red eléctrica para evitar la emisión de gases contaminantes.

El futuro del hidrógeno en el mar

El hidrógeno puede ser la alternativa al diésel en el transporte marítimo, aunque esto requiere de unas infraestructuras que hoy no existen. Se está preparando un proyecto que permitirá contar con puntos de carga en puertos del Mediterráneo para abastecer a los buques de hidrógeno. El desarrollo de este tipo de motores permitirá que esta tecnología avance y sea una realidad dentro de unos años.

Today at the @MiamiBoatShow, Yamaha displayed a first-of-its-kind prototype hydrogen-powered outboard and fuel system. This ground-breaking innovation was collaboratively developed by @RoushOfficial, @RegulatorMarine, and @YamahaOutboards
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— Yamaha Outboards (@YamahaOutboards) February 14, 2024