Renault 4 E-TECH: review del nuevo urbano eléctrico con alma de crossover ligero

El regreso del Renault 4 era una de las jugadas más esperadas del fabricante francés, y la apuesta está clara: convertirlo en el crossover eléctrico urbano de referencia en el segmento B. Frente al hatchback puro que es el Renault 5 E-TECH, el nuevo 4 sube unos centímetros, gana habitabilidad y se postula como SUV ligero accesible. ¿Cumple con lo prometido? Vamos a analizarlo en detalle.

Renault 4 E-TECH review: primera toma de contacto

El nuevo Renault 4 2025 comparte la plataforma AmpR Small con el Renault 5, pero su personalidad es muy distinta. Mide 4,14 metros de largo, supera el metro y medio de altura y ofrece una postura más elevada al volante, propia de un crossover. La estética guiña claramente al icónico 4L de los 60-70, pero traducida a un lenguaje moderno: faros redondos LED, paragolpes robustos y una zaga vertical muy reconocible.

En conducción, los aproximadamente 120 CV se sienten más que suficientes para moverse con soltura en ciudad y en carreteras secundarias. No es un coche pensado para autovía constante, pero defiende bien los 120 km/h cuando toca.

Diseño y dimensiones: un SUV ligero con guiños retro

Renault ha resuelto con acierto la cuadratura del círculo: respetar la herencia visual del 4L original sin caer en el pastiche. La silueta es funcional, con líneas tensas y voladizos contenidos. El maletero ronda los 420 litros, una cifra muy competitiva en el segmento.

Interior y tecnología a bordo

Dentro encontramos el sistema OpenR Link con Google integrado, doble pantalla de 10 pulgadas y materiales reciclados en buena parte del habitáculo. La posición de conducción es elevada, el espacio para las plazas traseras es bueno para su categoría y la calidad percibida da un paso adelante respecto a generaciones anteriores de utilitarios Renault.

Motor, batería y prestaciones

La versión Autonomía Urbana monta un motor de 90 kW (≈120 CV) alimentado por una batería de unos 40 kWh útiles (43 kWh brutos). Acelera de 0 a 100 km/h en unos 8,5 segundos y alcanza los 150 km/h de velocidad máxima.

Renault 4 E-TECH autonomía y consumo real

La Renault 4 E-TECH autonomía homologada es de aproximadamente 310 km WLTP, una cifra honesta para un coche pensado fundamentalmente para uso urbano e interurbano. En consumo real, en ciudad puede bajar de los 14 kWh/100 km, mientras que en autovía sube hasta los 18-19 kWh/100 km. La carga rápida en DC llega hasta 100 kW, permitiendo pasar del 15 al 80% en unos 30 minutos.

Renault 4 E-TECH ficha técnica

Renault 4 E-TECH precio y versiones en España

El Renault 4 E-TECH precio arranca en torno a los 30.100 € (PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos, campañas comerciales ni ayudas a la compra como el Plan MOVES). Aplicando ayudas y promociones, puede situarse claramente por debajo de los 25.000 €, lo que lo convierte en uno de los crossovers eléctricos urbanos más asequibles del mercado.

Rivales directos del Renault 4 E-TECH en el segmento B eléctrico

El nuevo Renault 4 entra en un segmento muy disputado. Estos son sus rivales reales a la venta hoy en España.

Jeep Avenger Electric — desde aproximadamente 32.000 €

El Avenger eléctrico ofrece 156 CV, una batería de 54 kWh y unos 400 km WLTP. Más caro, pero más capaz en viaje.

Peugeot e-2008 — desde aproximadamente 36.000 €

Apuesta por el diseño i-Cockpit, 156 CV y hasta 406 km WLTP. Más premium y también más caro.

Citroën ë-C4 — desde aproximadamente 35.000 €

Más enfocado al confort y a la carretera. Hasta 420 km WLTP con la batería de 54 kWh.

Opel Mokka Electric — desde aproximadamente 36.500 €

Hermano técnico del e-2008 con un diseño más vanguardista (Vizor frontal). Autonomía similar.

Tabla resumen y puntuación

Conclusión: ¿es el mejor urbano eléctrico de 2025?

El Renault 4 E-TECH no es el más potente ni el de mayor autonomía, pero es probablemente el que mejor equilibra precio, diseño, espacio y experiencia tecnológica en su segmento. Como crossover eléctrico urbano, es una propuesta redonda para quien busca un coche con uso predominantemente diario y escapadas ocasionales.

Preguntas frecuentes

¿Cuánta autonomía tiene el Renault 4 E-TECH?
Aproximadamente 310 km WLTP con la batería de 40 kWh útiles (43 kWh brutos).

¿Cuánto cuesta el nuevo Renault 4 eléctrico en España?
El PVP recomendado arranca en torno a los 30.100 €, sin aplicar ayudas ni descuentos comerciales.

¿Qué diferencias hay entre el Renault 4 y el Renault 5 E-TECH?
El Renault 5 es un hatchback urbano más bajo y deportivo, mientras que el Renault 4 sube en altura y habitabilidad, ofreciendo un enfoque de crossover ligero más práctico para familias.

¿Cuánto tarda en cargarse el Renault 4 E-TECH?
En carga rápida DC a 100 kW pasa del 15 al 80% en unos 30 minutos. En un wallbox doméstico de 11 kW AC, una carga completa lleva alrededor de 4 horas.