Volvo EX90: probamos el SUV eléctrico sueco que promete 600 km de autonomía en viajes largos

El Volvo EX90 es la apuesta más ambiciosa de la marca sueca para liderar el segmento de los SUV eléctricos premium en España. Un coche grande, tecnológico y pensado para familias que no quieren renunciar a los viajes largos por el hecho de pasarse al eléctrico. Hemos pasado varios días al volante para comprobar si la autonomía cercana a los 600 km WLTP que promete su versión Twin Motor se sostiene en condiciones reales, y si su sistema LiDAR marca diferencias frente a rivales como el BMW iX o el Mercedes EQE SUV.

Primer contacto con el Volvo EX90: diseño escandinavo a lo grande

Con sus 5,03 metros de longitud, el EX90 es un SUV imponente, pero la estética minimalista de Volvo suaviza la presencia. Los faros Thor reinterpretados, la parrilla cerrada y las líneas limpias lo emparentan claramente con el EC40 y con el reciente ES90, dejando claro que la marca ya habla un único idioma eléctrico.

Tecnología LiDAR y seguridad: el gran salto del EX90

El sensor LiDAR montado sobre el parabrisas es la gran novedad técnica. Permite detectar peatones a 250 metros y objetos pequeños a 120 metros, incluso de noche. Sumado a las ocho cámaras, cinco radares y dieciséis sensores ultrasónicos, convierte al EX90 en uno de los coches más seguros que hemos probado.

Habitáculo de siete plazas: espacio para toda la familia

El interior es donde Volvo juega su mejor carta. Tres filas de asientos, materiales reciclados de alta calidad y una pantalla central vertical de 14,5 pulgadas con Google integrado. La tercera fila es utilizable para adultos en trayectos cortos, algo poco habitual en un SUV eléctrico de 7 plazas.

Autonomía real en autopista: ¿llegan los 600 km prometidos?

En nuestra prueba del Volvo EX90 hicimos un trayecto Madrid–Valencia a 120 km/h con climatización a 22 grados. El consumo medio se quedó en 22,5 kWh/100 km, lo que se traduce en una autonomía real cercana a los 480 km con la batería de 111 kWh. Lejos de los 600 km WLTP homologados, pero competitivo frente a rivales directos.

Carga rápida: 250 kW que devuelven la confianza en viajes largos

Acepta hasta 250 kW en corriente continua, lo que permite pasar del 10 al 80% en unos 30 minutos en un cargador HPC. En un viaje largo, una parada de café basta para sumar más de 300 km de autonomía.

Conducción: confort por encima de deportividad

El EX90 prioriza el confort. La suspensión neumática filtra bien las irregularidades y la dirección es precisa pese al peso (2.800 kg). Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos en su versión Twin Motor Performance de 517 CV.

Precio del Volvo EX90: posicionamiento premium

El Volvo EX90 parte de aproximadamente 105.000 € PVP recomendado por el fabricante. Cabe recordar que estas cifras son orientativas y no incluyen descuentos de concesionario, campañas comerciales ni ayudas a la compra como el Plan MOVES III, que puede reducir el desembolso final de forma notable.

El EX90 dentro de la gama eléctrica de Volvo

Volvo ha apostado fuerte por electrificar toda su gama antes de 2030. El EX90 corona la oferta junto al ES90, mientras que el EC40 cubre el segmento compacto premium. Es una estrategia coherente y reconocible: cada Volvo eléctrico comparte filosofía, software y nivel de seguridad.

Volvo EC40: la puerta de entrada eléctrica

El hermano pequeño parte desde aproximadamente 50.200 € en su versión Single Motor de 238 CV, con una autonomía homologada de 487 km WLTP.

Volvo ES90: la berlina eléctrica de referencia

Por encima del EC40 se sitúa el ES90, una hatchback eléctrica que parte de unos 72.800 € y homologa hasta 650 km WLTP con su batería de 92 kWh.

Tabla comparativa: el EX90 frente a sus hermanos Volvo

Conclusión: un SUV eléctrico pensado para viajes largos

Tras esta prueba del Volvo EX90, queda claro que la marca sueca ha conseguido un SUV eléctrico de 7 plazas competente, seguro y con autonomía suficiente para afrontar viajes largos sin ansiedad. No es barato, pero su propuesta tecnológica y su habitabilidad lo colocan en la primera línea del segmento premium eléctrico.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la autonomía real del Volvo EX90 en autopista?
En nuestra prueba a 120 km/h, el consumo se situó en torno a 22,5 kWh/100 km, lo que arroja una autonomía real cercana a los 480 km frente a los 590-600 km WLTP homologados.

¿Cuánto cuesta el Volvo EX90 en España?
El PVP recomendado por el fabricante parte de unos 105.000 €, sin contar descuentos del concesionario ni ayudas como el Plan MOVES III.

¿Es un SUV eléctrico de 7 plazas realmente utilizable?
Sí. La tercera fila puede acomodar a adultos en trayectos cortos y a niños sin problema en viajes largos, con accesos sencillos gracias al deslizamiento eléctrico de la segunda fila.

¿Qué ventaja aporta el LiDAR del EX90 frente a otros SUV eléctricos?
Detecta peatones y obstáculos a mayor distancia y en condiciones de baja visibilidad, lo que mejora la respuesta de los sistemas de seguridad activa frente a coches que solo emplean cámaras y radar.