Volvo EX90 review: el SUV premium eléctrico que apuesta por sensores LiDAR y seguridad de última generación

El Volvo EX90 es, a día de hoy, la apuesta más ambiciosa de la marca sueca en el mundo eléctrico. Un SUV de siete plazas, tamaño familia grande, con una filosofía muy clara: seguridad activa por bandera y tecnología a bordo que va varios pasos por delante de lo que ofrecen sus rivales directos. ¿Es suficiente para pelearle el trono a un BMW iX o a un Mercedes-Benz EQE SUV? Vamos a verlo.

Volvo EX90: un SUV eléctrico premium pensado para familias exigentes

Hablamos de un coche que no disimula sus intenciones. Casi cinco metros de largo, siete plazas repartidas en tres filas y una plataforma dedicada, la SPA2, diseñada exclusivamente para propulsión eléctrica. Nada de compromisos con motores de combustión. El EX90 sustituye al veterano XC90 en la parte alta del catálogo eléctrico de Volvo, y lo hace con un discurso muy sueco: minimalismo, seguridad y una electrónica que promete estar siempre un paso adelante.

Diseño exterior: continuidad de la identidad Volvo con un giro más aerodinámico

El EX90 no rompe con el ADN estético de Volvo, y a nuestro juicio hace bien. Faros "Martillo de Thor" reinterpretados, parrilla cerrada, líneas limpias y un trabajo aerodinámico serio (Cd de 0,29) que ayuda a estirar la autonomía. Eso sí, si esperas un diseño rompedor tipo Hyundai Ioniq 5, aquí no lo vas a encontrar. Es un Volvo, y se nota a un kilómetro.

Interior minimalista: pantalla central de 14,5" y materiales sostenibles

Dentro, la primera impresión es de calma. Poca botonería, una pantalla vertical de 14,5 pulgadas que centraliza casi todo, y materiales reciclados o de origen responsable — tejidos derivados de botellas PET, lana certificada, madera con trazabilidad. El acabado se siente premium, aunque para mi gusto hay marcas alemanas que aún ganan por medio punto en la sensación táctil del salpicadero.

Tres filas de asientos: habitabilidad real de un SUV de 7 plazas

Aquí sí que Volvo se saca nota. La tercera fila es de las más aprovechables del segmento eléctrico: dos adultos de estatura media viajan sin sentirse castigados en trayectos cortos. Y con las tres filas en uso, el maletero conserva alrededor de 310 litros — suficiente para el equipaje de fin de semana de una familia de cinco.

Volvo EX90 LiDAR: la clave del sistema de seguridad activa de la marca

Es la gran novedad tecnológica, y merece un párrafo aparte. El LiDAR de Luminar, integrado en el techo, "ve" hasta 250 metros por delante incluso de noche y detecta objetos que las cámaras convencionales pierden. Junto a él, ocho cámaras, cinco radares y dieciséis sensores ultrasónicos. Sobre el papel, es la base para que el coche esté preparado para funciones de conducción autónoma más avanzadas cuando la regulación europea lo permita. En la práctica, hoy se traduce en un asistente de conducción muy fino y en frenadas de emergencia que anticipan situaciones antes que la media.

Autonomía y batería: hasta 620 km WLTP con batería de 104 kWh

El EX90 monta una batería de aproximadamente 104 kWh que homologa unos 620 km WLTP. En viaje real por autovía a 120 km/h, cabe esperar cifras alrededor de 450-480 km, dependiendo de temperatura y carga. Para un SUV de este tamaño y peso, es una cifra correcta, aunque no arrolladora. La carga rápida en DC llega hasta 250 kW, lo que permite pasar del 10 al 80% en poco menos de media hora en un cargador ultrarrápido.

Motorización: 280 CV eléctricos y tracción trasera en el acceso a la gama

La versión de acceso, la Recharge BEV Single 279, entrega unos 280 CV (210 kW) sobre el eje trasero. Suficiente para mover con soltura los más de 2.700 kg del coche, con una velocidad máxima limitada a 180 km/h. No es la versión más rápida de la gama — hay variantes de doble motor bastante más contundentes — pero para uso familiar sobra.

Comportamiento dinámico: confort suizo con puntas de deportividad

El EX90 no busca ser un juguete de curvas, y eso se agradece. Suspensión neumática opcional, dirección progresiva y un aislamiento acústico que roza la excelencia. Es un coche para tragar kilómetros con la familia sin fatiga. Rápido, sí, pero no se disfruta como un iX M60 — ni pretende hacerlo.

Precio del Volvo EX90 en España: desde 83.100 € y ayudas Plan Auto+

El precio de partida ronda los 83.100 € para la versión de acceso, PVP recomendado sin descuentos ni promociones del concesionario. Es una cifra alta, pero coherente con el segmento. Conviene recordar que el Plan Auto+ puede reducir el desembolso final si el vehículo cumple los requisitos vigentes; para importes concretos, mejor consultar la web oficial del programa.

Comparativa rápida con BMW iX y Mercedes EQE SUV

En el segmento SUV eléctrico premium, el EX90 compite directamente con el BMW iX y el Mercedes-Benz EQE SUV. Cada uno tiene su carácter: el BMW gana en dinámica, el Mercedes en refinamiento, y el Volvo aporta lo que ninguno de los otros dos ofrece de serie — LiDAR y una filosofía de seguridad sistémica.

Veredicto: ¿merece la pena el Volvo EX90 frente a rivales alemanes?

Si buscas el SUV eléctrico premium más avanzado en seguridad activa, la respuesta es sí. El EX90 no es el más deportivo ni el más lujoso, pero es probablemente el más completo en tecnología ADAS y el más honesto en su propuesta familiar. Eso sí, queda por ver cómo evoluciona el software OTA que Volvo promete: el hardware está, la pregunta es si la marca sabrá exprimirlo con el paso de los meses.

Preguntas frecuentes sobre el Volvo EX90

¿Cuál es la autonomía real del Volvo EX90?
La cifra WLTP se sitúa en torno a 620 km. En uso real, cabe esperar entre 450 y 500 km en viajes por autovía, y cifras cercanas a la homologación en trayectos mixtos con conducción tranquila.

¿Qué hace el sensor LiDAR del Volvo EX90?
Es un sensor láser que detecta objetos hasta 250 metros por delante del coche, incluso de noche o con lluvia. Alimenta el sistema de seguridad activa y permite frenadas de emergencia y asistencia a la conducción más precisas que las que ofrecen los sistemas basados solo en cámaras y radares.

¿Cuánto cuesta el Volvo EX90 en España?
El PVP de partida ronda los 83.100 € para la versión de acceso Single Motor de 280 CV. La cifra es orientativa, sin descuentos del concesionario ni ayudas del Plan Auto+ aplicadas.

¿Cuántas plazas tiene el Volvo EX90?
Siete plazas repartidas en tres filas, con una tercera fila utilizable por adultos en trayectos cortos y por niños sin problema en viajes largos.