Cuánto ahorras al año con un SUV eléctrico frente a un SUV gasolina en España

La pregunta es directa: ¿cuánto dinero te dejas al año si conduces un SUV eléctrico en lugar de uno de gasolina en España? Con los precios medios de 2025 y un uso de 15.000 km anuales, el ahorro ronda los 1.200-1.800 € al año solo entre energía, mantenimiento e impuestos. Vamos a desglosarlo con números, supuestos claros y modelos que puedes comprar hoy en cualquier concesionario español.

Los supuestos: así calculamos el ahorro SUV eléctrico vs gasolina

Para que el resultado sea verificable, partimos de estos datos medios de 2025 en España:

• Recorrido anual: 15.000 km
• Precio medio de gasolina 95: 1,55 €/litro
• Precio medio de la electricidad doméstica: 0,18 €/kWh en tarifa plana, 0,08 €/kWh en valle nocturno
• Consumo medio SUV gasolina: 7,0 l/100 km (compactos C-SUV)
• Consumo medio SUV eléctrico: 16,5 kWh/100 km

Coste anual SUV eléctrico en España: el cálculo en energía

Un SUV eléctrico cargando principalmente en casa con tarifa valle consume unos 2.475 kWh al año. A 0,08 €/kWh, son 198 € anuales. Si cargas siempre en tarifa plana (0,18 €/kWh), subes a unos 446 €/año.

Un SUV de gasolina equivalente consume 1.050 litros al año, lo que se traduce en 1.628 € anuales en repostajes.

Ahorro solo en combustible: entre 1.180 y 1.430 € al año.

Mantenimiento: por qué el eléctrico cuesta menos

El mantenimiento anual medio de un SUV de gasolina en España (revisiones, aceite, filtros, distribución amortizada, frenos) está en torno a 450-550 €/año. Un SUV eléctrico ronda los 180-220 €/año: no hay aceite, ni filtros de combustible, ni embrague, y los frenos sufren menos gracias a la regeneración.

Ahorro en mantenimiento: unos 280 €/año.

Impuestos y seguros: la otra patita del ahorro

El Impuesto de Circulación se bonifica en muchas ciudades para eléctricos: en Madrid hasta el 75%, en Barcelona el 75% durante cinco años, en Zaragoza el 75% indefinido. La diferencia frente a un SUV gasolina ronda los 80-120 €/año. Sumando un seguro ligeramente más barato en eléctricos (etiqueta 0, sin restricciones), el extra de ahorro es de 40-60 €/año.

Tesla Model Y — desde 44.990 €

El SUV eléctrico más vendido en España. Versión RWD con 455 km WLTP y consumo homologado de 14,9 kWh/100 km.

Kia EV3 — desde 35.990 €

El nuevo C-SUV de Kia, con hasta 605 km de autonomía en versión Long Range y un consumo notablemente bajo.

Peugeot e-2008 — desde 37.500 €

B-SUV eléctrico con 406 km WLTP, ideal para uso urbano e interurbano.

Hyundai Kona Electric — desde 36.700 €

Una de las opciones más equilibradas en relación autonomía/precio dentro del segmento B-SUV.

BYD Atto 3 — desde 35.490 €

C-SUV chino con batería LFP, 420 km WLTP y equipamiento muy completo de serie.

Renault Scenic E-Tech — desde 40.000 €

D-SUV familiar con hasta 625 km WLTP y plataforma CMF-EV compartida con el Megane.

Comparativa SUV eléctrico vs gasolina: tabla resumen y ranking de rentabilidad

Puntuación 1-10 ponderando autonomía, consumo, precio y coste por km.

Rentabilidad SUV eléctrico: ¿cuándo amortizas el sobrecoste?

Un SUV eléctrico cuesta de media entre 4.000 y 7.000 € más que su equivalente de gasolina, descontada la ayuda MOVES III (hasta 7.000 € con achatarramiento). Con un ahorro real de unos 1.500 €/año, el sobrecoste se amortiza en 3-5 años si cargas en casa con tarifa valle. Si haces más de 20.000 km/año, baja a menos de 3 años.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto ahorra un SUV eléctrico al año frente a uno de gasolina en España?
Entre 1.200 y 1.800 € anuales recorriendo 15.000 km, sumando energía (1.180-1.430 €), mantenimiento (280 €) e impuestos (80-120 €).

¿Cuánto cuesta cargar un SUV eléctrico al año en casa?
Con un consumo medio de 16,5 kWh/100 km y 15.000 km, son 2.475 kWh/año: entre 198 € (tarifa valle a 0,08 €/kWh) y 446 € (tarifa plana a 0,18 €/kWh).

¿Y si solo cargo en cargadores públicos rápidos?
A 0,45 €/kWh medios, el coste anual sube a unos 1.115 €, lo que reduce el ahorro frente al gasolina a unos 500 €/año. Por eso la carga doméstica es clave para la rentabilidad.

¿Qué SUV eléctrico es más rentable en España en 2025?
El Kia EV3 lidera por consumo bajo, autonomía elevada y precio ajustado, seguido del Tesla Model Y por coste energético y del Renault Scenic E-Tech por autonomía real.