Renault 4 E-TECH: review del nuevo SUV eléctrico urbano que reinterpreta un clásico

El regreso del Renault 4 era uno de los lanzamientos más esperados del año, y la marca del rombo no ha querido jugársela: ha tomado la plataforma del exitoso Renault 5 E-TECH y la ha vestido con carrocería de SUV urbano, guiño retro al icónico 4L incluido. El resultado es un coche eléctrico práctico, asequible dentro de lo que cabe y con vocación familiar. Te contamos cómo es, cuánto cuesta y a quién le conviene.

Un mito reinterpretado en clave eléctrica

El Renault 4 original se fabricó durante más de 30 años y vendió más de ocho millones de unidades en todo el mundo. Recuperar ese nombre no era una decisión menor. La marca lo asume: el nuevo Renault 4 E-TECH mantiene guiños estéticos al 4L (faros redondos, capó con surcos, traseras verticales) pero abraza un formato actual de SUV urbano de cinco puertas.

Diseño exterior: guiños al 4L con formato SUV

Con 4,14 metros de largo, el Renault 4 E-TECH es 22 cm más largo que el Renault 5 con el que comparte plataforma AmpR Small. Esos centímetros extra se notan en presencia y en habitabilidad. La firma luminosa redonda, los pasos de rueda marcados y la opción de techo lona retráctil le dan personalidad propia frente a cualquier rival del segmento.

Interior y habitabilidad: más espacio del esperado

Por dentro encontramos la misma arquitectura del Renault 5: doble pantalla de 10,1 pulgadas, sistema operativo OpenR Link con Google integrado y materiales reciclados en tapicerías. La diferencia es que aquí las plazas traseras son habitables para adultos y el maletero crece hasta los 420 litros, una cifra de récord en su segmento.

Motor, batería y autonomía: cifras realistas

El Renault 4 E-TECH llega con un motor eléctrico delantero de 90 kW (120 CV) alimentado por una batería de 40 kWh útiles. La autonomía homologada WLTP se sitúa en torno a los 310 km, una cifra suficiente para uso urbano e interurbano. Acepta carga rápida en corriente continua hasta 100 kW, lo que permite pasar del 15 al 80 % en unos 30 minutos.

Comportamiento dinámico en ciudad y carretera

En conducción real, el Renault 4 se mueve con soltura en ciudad gracias a su radio de giro corto y a una respuesta inmediata del motor eléctrico. En autovía mantiene los 120 km/h sin problemas, aunque ahí el consumo se dispara y la autonomía cae hasta los 220-230 km reales.

Tecnología y conectividad a bordo

OpenR Link con Google Maps adaptado a coches eléctricos (planifica paradas de carga) y el asistente Reno con IA generativa son los puntos fuertes. Se incluyen más de 25 ADAS de serie y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.

Renault 4 E-TECH precio y equipamiento

El Renault 4 E-TECH precio parte de aproximadamente 30.100 € en el acabado Evolution con batería de 40 kWh. Recuerda que se trata del PVP recomendado por el fabricante, sin tener en cuenta descuentos del concesionario, campañas puntuales ni ayudas del Plan MOVES. Con esas ayudas, puede quedarse cerca de los 23.000-24.000 €.

Rivales directos en el mercado español

El SUV eléctrico urbano vive uno de sus momentos más competitivos. Estos son los rivales que el Renault 4 E-TECH tendrá que batir en concesionario.

Jeep Avenger Electric — desde ≈37.000 €

El SUV pequeño eléctrico de Jeep ofrece 156 CV y unos 400 km de autonomía WLTP. Más caro, pero con ADN más aventurero.

Peugeot e-2008 — desde ≈38.000 €

Comparte plataforma con el Avenger pero apuesta por un perfil más elegante y refinado. 156 CV y unos 406 km WLTP.

Hyundai Kona Electric — desde ≈36.000 €

Un escalón por encima en tamaño. Ofrece hasta 514 km WLTP en su versión de 65 kWh y un equipamiento muy completo.

Tabla resumen y puntuación

Conclusión: ¿merece la pena el nuevo Renault 4 2025?

El nuevo Renault 4 2025 es uno de los SUV eléctricos urbanos más equilibrados del mercado. No es el más potente ni el de mayor autonomía, pero combina precio competitivo, diseño con carácter, buen equipamiento y un uso real perfectamente válido para la gran mayoría de conductores urbanos y periurbanos. Como review Renault 4 eléctrico, nuestra valoración es claramente positiva.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la autonomía real del Renault 4 E-TECH?
La Renault 4 E-TECH autonomía homologada WLTP es de unos 310 km. En uso real, espera entre 250-280 km mixtos y 220-230 km en autovía a 120 km/h.

¿Cuánto cuesta el Renault 4 E-TECH en España?
El PVP recomendado parte de aproximadamente 30.100 € en el acabado Evolution. Con las ayudas del Plan MOVES III y descuentos del concesionario, puede quedarse en torno a 23.000-24.000 €.

¿En qué se diferencia del Renault 5 E-TECH?
Comparten plataforma AmpR Small y mecánica, pero el Renault 4 es 22 cm más largo, tiene formato SUV con mayor altura libre al suelo, maletero de 420 litros y plazas traseras más espaciosas.

¿Cuánto tarda en cargarse?
En un cargador rápido de 100 kW CC, pasa del 15 al 80 % en unos 30 minutos. En un wallbox doméstico de 11 kW AC, la carga completa lleva unas 4 horas.