Porsche podría utilizar en 2022 los e-fuels sintéticos del proyecto Haru Oni

Porsche podría utilizar en 2022 los e-fuels sintéticos del proyecto Haru Oni

Escrito por: Mónica Redondo   @MonicaRedondoD    13 septiembre 2021     2 minutos

Porsche podría utiliar e-fuels sintéticos en sus coches con motor de combustión a partir del próximo año 2022.

Combustibles Sinteticos 4

La marca de Stuttgart podría empezar a utilizar los e-fuels sintéticos en sus motores a partir de 2022. Estos combustibles sintéticos procederán del proyecto Haru Oni. Este proyecto ya se ha comenzado a desarrollar en Chile y es una iniciativa de Porsche y Siemens, entre otras empresas. Esta planta de combustibles neutros en CO2 pretenden producir hidrógeno verde mediante la energía eólica y agua que posteriormente se convertirá en metanol sintético.

Esto dará como resultado que en 2022, la marca de Stuttgart utilizará este e-fuel sintético en sus modelos con motor de combustión. La planta situada en Chile tiene previsto producir alrededor de 130.000 litros de combustibles sintéticos en 2022 e irá aumentando hasta los 55 millones en 2024 y 550 millones en 2026.

Porsche Combustible Sintetico 4

Porsche podría utilizar e-fuels sintéticos en sus coches de producción en 2022

Armin Schnettler, vicepresidente ejecutivo de New Energy Business en Siemens Energy, ha asegurado que «estamos muy orgullosos de este proyecto de referencia internacional para la economía del hidrógeno junto a importantes socios del mundo empresarial y político. Con Haru Oni, llevamos nuestras tecnologías power-to-X al mercado global. Estamos desarrollando y realizando conjuntamente la primera planta integrada y comercial a gran escala del mundo para producir combustibles sintéticos neutros para el medio ambiente. El proyecto del sur de Chile es uno de los más apasionantes de la industria energética de cara al futuro, y con él impulsamos la descarbonización del sector de la movilidad. Esto supone una contribución rápida y eficaz para reducir las emisiones de CO2 en el sector del transporte».

Por su parte, Michael Steiner, miembro del Consejo de Dirección de Porsche AG como responsable de Investigación y Desarrollo, ha querido argumentar que «Porsche tiene un espíritu pionero desde sus orígenes. Es lo que nos motiva y hace que avancemos gracias a la innovación. También nos consideramos pioneros en lo que respecta a los combustibles renovables y por ello queremos impulsar su desarrollo. Esto encaja con nuestra estrategia general de sostenibilidad, que permitirá a Porsche ser neutral en emisiones de CO2 a partir de 2030. Los combustibles producidos con energía renovable pueden contribuir a ese objetivo».

Porsche Combustible Sintetico 2

«Nuestro icono, el 911, es especialmente adecuado para el uso de e-fuels. Y también lo son nuestros queridos vehículos históricos, porque aproximadamente el 70% de los Porsche fabricados hasta la fecha todavía siguen circulando. Los combustibles renovables, cuyas primeras pruebas están siendo muy exitosas, permitirán reducir las emisiones de CO2 en los motores de combustión hasta en un 90%. Entre otras cosas, utilizaremos el primer combustible procedente de Chile en nuestros coches de carreras de la Porsche Mobil 1 Supercup a partir de 2022”.


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