Analizamos el XPENG G9, un SUV eléctrico chino de 350 CV y ~500 km de autonomía que se enfrenta a Tesla Model Y, BMW iX3 y Audi Q6 e-tron desde unos 60.600 €.
Probamos el Audi Q6 e-tron, el SUV eléctrico premium que estrena plataforma PPE con 540 km de autonomía y 250 CV. Analizamos su precio, consumo y rivales directos.
El nuevo Volvo EX60 aterriza como SUV eléctrico premium con unos 620 km de autonomía, arquitectura de 800V y un precio orientativo desde 64.900 €. Analizamos cómo se mide frente a BMW iX3, Mercedes EQE SUV y Audi Q6 e-tron.
Analizamos el Hyundai IONIQ 9, el nuevo SUV eléctrico familiar de 7 plazas con batería de 110,5 kWh y autonomía cercana a 620 km. Comparativa con Kia EV9, Volvo EX90 y Mercedes EQS SUV.
Analizamos a fondo el nuevo Renault 4 E-TECH: precio desde unos 30.100 €, autonomía de hasta 310 km WLTP y un enfoque de crossover urbano que lo diferencia del Renault 5. Comparativa con sus rivales reales en España.
Analizamos el nuevo Renault 4 E-TECH, el SUV eléctrico urbano de la marca francesa que recupera el espíritu del 4L con 120 CV, 310 km de autonomía y un precio desde 30.100 €.
Probamos el Hyundai INSTER, el urbano eléctrico de 100 CV y 330 km de autonomía que aspira a democratizar el coche enchufable en España desde unos 25.100 €.
Probamos el Kia EV9 GT Line AWD, un SUV eléctrico de 7 plazas que combina autonomía real, espacio premium y tecnología avanzada. Analizamos si justifica su precio frente a sus rivales en España.
Analizamos el Dacia Spring, el coche eléctrico urbano más barato de España: autonomía, precio, consumo real y alternativas frente a Leapmotor T03, Citroën ë-C3 y Fiat 500e.
Analizamos el Renault Scenic E-Tech, un SUV eléctrico familiar con cerca de 430 km de autonomía y un precio orientativo desde 43.100 €. Comparativa con Peugeot E-3008, Skoda Enyaq, Kia EV6 y Tesla Model Y.
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