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El Audi RS e-tron GT sigue su desarrollo, ahora en carretera abierta, tras su debut en circuito

El Audi RS e-tron GT sigue su desarrollo, ahora en carretera abierta, tras su debut en circuito

Escrito por: Miguel Lorente    5 noviembre 2020     2 minutos

Audi expone un nuevo capítulo en la fase previa a la fabricación del modelo de producción que derive del prototipo del Audi RS e-tron GT

No vamos a negar que la versión de producción que derive del prototipo del Audi RS e-tron GT es uno de los coches más emocionantes que están por llegar y es que, una vez que lo hemos visto en movimiento en directo, en circuito, durante la vuelta de formación de las 24 horas de Spa, que se celebraron hace a penas un par de fines de semana, ahora varias unidades del prototipo ruedan por carretera abierta al tráfico, si bien no como un coche más, como un coche en ciernes a entrar a producción una vez que el programa de desarrollo toque a su fin.

A tenor de lo recogido por el vídeo que acompaña a este artículo, el proyecto del Audi RS e-tron GT se encuentra en un punto cercano a su fase final de pruebas, siendo la última de ellas destinada a que diferentes medios de comunicación y otros influyentes usuarios en las redes sociales, den buena cuenta de, sobre todo, las bondades de un coche que viene a cubrir una doble tarea como es la de ser la berlina deportiva y eléctrica de Audi.

Como se ve en el documento, si bien es cierto que es posible que, en cuanto al interior, el coche de producción en serie cuente con modificaciones, los sistemas que incluye denotan un automóvil a la vanguardia de la tecnología, frase y proclama irremediablemente asociada a la marca alemana de los cuatro aros pero que, en función de lo que expone el prototipo, la versión que se fabrique y que se venda, dará lugar al Audi más tecnológico jamás construido.

Eso y, posiblemente también, el coche eléctrico de Audi más potente ya que, si atendemos a su plataforma de construcción, cuanto menos estará en cifras aproximadas con el emparentado Porsche Taycan, esto es, no menos de 650 CV.

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Audi Rs E Tron Gt Prototype

Sea como fuere, en el silencio de la grabación sin música ni comentarios que distraigan y desvirtualicen las impresiones de un coche así, merece la pena dejarse llevar por la mezcla de calma y poderío que el prototipo del Audi RS e-tron GT exporta tanto en parado como sobre todo en movimiento.

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