Un estudio demuestra la degradación real de la batería de los Tesla

Un estudio demuestra la degradación real de la batería de los Tesla

Escrito por: Miguel Lorente    13 diciembre 2019     3 minutos

Los acumuladores eléctricos reducen su capacidad de almacenamiento con el uso y el tiempo, ahora sabemos cuánto se reduce la capacidad de la batería de los Tesla

La industria del automóvil eléctrico se enfrenta a importantes y dificultosos desafíos. El estadio temprano en el que se encuentra supone dudas a los interesados cómo los diferentes tipos de cargas posibles, la autonomía o los puntos de abastecimiento son temas fundamentales a la hora de plantearse la compra o uso de un automóvil dependiente al 100 por 100 de la energía eléctrica.

Y, si bien, Tesla ofrece un catálogo de automóviles, los cuales, copan las plazas más altas del ranking de coches eéctricos con mayor autonomía, como cualquier acumulador eléctrico, las baterías de Tesla se degradan y, según un estudio de Plug In America realizado por NimbleFins, los acumuladores de la firma californiana soportan bastante mejor de lo esperado sumar recargas y el paso del tiempo.

El paso del tiempo en las baterías del Tesla Model S

Para este estudio se ha tomado como referencia a más de 500 unidades del Tesla Model S fabricadas entre 2013 y 2019. Entendiendo que, al salir de la cadena de fabricación, el coche equipa un acumulador eléctrico con una capacidad de almacenamiento del 100 por 100, a los 7 años, la batería de Tesla cuenta con un 93 por ciento de capacidad.

Si el análisis se hace como media, la degradación de los condensadores se fija en una media de un 1 por ciento de la capacidad de almacenamiento.

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Igualmente, durante este estudio se ha podido apreciar que, en uno de los Tesla Model S evaluados con menos de 5 años de uso superaba las 143.000 millas, equivalentes a algo más de 230.100 km, el volumen de energía que almacenaba era inferior a lo esperado si se comparaba con otros ejemplares con la misma edad.

Según lo observado, las baterías de Tesla aguantan bien el paso del primer año de vida mientras que, en el segundo y tercero, se degeneran de manera más significativa que durante el del del estreno y mantienen la degradación de manera progresiva hasta el séptimo año.

La autonomía del Tesla Model S según su kilometraje

El estudio también ha estimado el porcentaje de almacenamiento disponible según la distancia recogida en los odómetros de las unidades analizadas.

Para las coches cuyo rango se encuentre entre las 0 y las 25.000 millas, es casi del 100 por 100, desde 25.000 a 50.000, próximo al 96 %; de 50.000 a 75.000 se mantiene en ese porcentaje, desde 75.000 a 100.000 es ligeramente superior al 94 y, entonces, desde los 100.000 a las 125.000 desciende por debajo del 92 por ciento, un porcentaje que se mantiene hasta las 150.000.

En general, para los coches de hasta unas 150.000 millas, unos 241.000 km, la batería ofrece una media del 90 por ciento de su capacidad. A partir de este umbral de distancia recorrida, la batería de los Tesla ofrece una capacidad en recesión próxima al 87 %.

Así, el coche con más distancia recorrida que ha participado en este estudio, un Tesla Model S 85P, contaba con casi 232.500 millas y, según la autonomía ofrecida, 220 millas, el porcentaje respecto de las mediciones en EPA para ese coche, 265 millas, el porcentaje de carga acumulada era entonces del 83 por ciento.

Fuente: Nimble Fins

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