Fiat 500e: electricidad pura durante 320 km

Fiat 500e: electricidad pura durante 320 km

Escrito por: Javier Conde    5 marzo 2020     4 minutos

El nuevo Fiat 500e llega con ganas de hacer algo grande. El eléctrico italiano garantiza 320 km de autonomía y su edición de lanzamiento cuesta 37.900€.

Tras la cancelación del Salón de Ginebra por el Coronavirus, las marcas siguen la ronda de presentaciones a través de Internet. Ahora le ha tocado el turno al Fiat 500e, un modelo completamente nuevo en su tercera generación que trae infinitas novedades. Pero el cambio más importante es, lógicamente, su propulsión 100% eléctrica de la que ahora te hablaremos. Motor, batería, capacidad, tiempos de carga, ediciones especiales y precio. Ay el precio… ¡Comenzamos!

Líder del segmento en conducción autónoma

Hoy en día los periodistas estamos muy acostumbrados a probar los modelos nuevos con tecnologías de asistencias a la conducción muy avanzadas. Por probar, hemos llegado a conducir coches que prácticamente no hacía falta dirigirles. Pero no importa el recorrido que tengamos si no la novedad que cada modelo traiga respecto a su versión anterior. Ahí está la mejora. Y el Fiat 500e ha dado un salto de gigante en este aspecto. No solo incorpora nuevos asistentes a la conducción sino que éstos le posicionan como el único de su segmento en contar con el Nivel 2 de conducción autónoma.

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Entre esta tecnología de asistencias a la conducción encontramos: detección de ángulo muerto con sensores; control de crucero adaptativo con detección de peatones y ciclistas; asistente activo de mantenimiento de carril; luces automáticas; freno de mano eléctrico; alerta de fatiga del conductor y sensores 360º.

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¿Batería suficiente para el día a día?

El motor eléctrico que impulsa al nuevo Fiat 500e entrega 118 CV de potencia. La aceleración del pequeñín italiano es de 9 segundos, no está mal. Pero donde es realmente divertido es en los tramos cortos ya que su 0-50 km/h es de 3 segundos. La velocidad máxima no supera los 150 km/h aunque, para un uso diario por ciudad, no es algo que haya que reprocharle.

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Estos datos de aceleración también varían en función del modo de conducción elegido. El nuevo 500e cuenta con tres modos disponibles. El modo Normal sin ninguna característica destacable. El modo Range el cual ofrece la función de pedal único en el que no hará falta utilizar el freno. Soltar el acelerador retendrá el coche con la suficiente fuerza como para considerarlo frenada y así, regenerar batería y liberar los frenos. Por último, el modo más eficiente es el Sherpa. Este modo limita el coche a 80 km/h y anula por completo la climatización del interior y la calefacción de los asientos.

El modo Sherpa nos permitirá optimizar al máximo la autonomía del coche. Según los datos ofrecidos por FCA sobre la autonomía total bajo el ciclo WLTP, la cifra es de 320 km. Quizás haya que tirar mucho de este modo súper ECO para alcanzar la cifra pero, en cualquier caso, para un uso por ciudad nos sobra con 300 km.

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Y en lo referente al tiempo de carga, en una toma de carga rápida en apenas 35 minutos se podrá tener el 80% de la batería disponible. En una toma doméstica la carga será de 6 horas. Fiat ofrece en su versión de lanzamiento el Easy Wallbox de serie. Por tanto, con 320 km de autonomía y una necesidad de 6 horas de carga en casa, tendremos de sobra para usarlo a diario y cargarlo durante la noche. Buen trabajo de Fiat en este aspecto.

Llegará con edición de lanzamiento especial

Fiat ofrece tres ediciones limitadas para el 500e con equipamientos y detalles específicos: 500 Giorgio Armani, 500 Kartell y B.500 “Mai Troppo”. Pero la más llamativa e importante es la edición de lanzamiento bautizada como “La Prima”. Esta versión ya se puede reservar en la web oficial de Fiat depositando una fianza de 500€.

El precio de salida para esta versión de lanzamiento es de 37.900€. Un precio, sin duda, elevado. Es cierto que a esta tarifa habrá que descontarle las ayudas e incentivos del respectivo país donde lo compremos además de posibles campañas futuras de financiación cuando el modelo llegue definitivamente a los concesionarios.

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