El Ford Mustang Mach-E 1400 es el SUV definitivo… ¡para hacer drift!

El Ford Mustang Mach-E 1400 es el SUV definitivo… ¡para hacer drift!

Escrito por: Miguel Lorente    22 julio 2020     3 minutos

El prototipo eléctrico y de competición Ford Mustang Mach-E 1400 equipa 7 motores que generan más de 1.400 CV listos para explotar en circuito

Me va a permitir mi estimado lector la licencia de afirmar que el coche que hoy traemos pudiera ser una ‘ida de olla’ a lo más puro estilo Ken Block y la verdad que, en lo más remoto del tema del Ford Mustang Mach-E 1400, algo tiene que ver, más bien, en el propio asunto en sí porque Ford Performance, la rama deportiva de la firma del óvalo, la que es capaz de crear las variantes más extremas de los vehículos salidos de las instalaciones de Ford ha tenido a bien crear un monstruo eléctrico sin igual, como si de una de las preparaciones de Hoonigan Racing sobre los últimos Ford del empresario, piloto y show man se tratara.

Volviendo a este Ford Mustang Mach-E 1400 se trata de un prototipo que, en realidad dispone de aún más de los 1.400 CV que hace entrever que dispone, de hecho, suma 1.419 ‘ponies’ que el corcel eléctrico extrae a partir de la suma de, nada más y nada menos, que 7 propulsores Yasa P400R.

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Todos estos son capaces de de producir, de manera individual, 214 CV y 370 Nm, situados 3 de ellos en el eje delantero y 4 en el trasero, de tal forma que es posible configurar la respuesta del SUV en diferentes modos: track, drag o drift. De hecho, es posible elegir un set-up digno de Nascar gracias a su configuración para óvalos, de IMSA para los trazados ruteros, duelos de aceleración pura o para ir de lado a lado y es que el debut en pista lo hará en la propia Nascar, como espectáculo telonero de una de las citas aunque no se ha especificado cuál.

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Algo muy esperable teniendo en cuenta que la empresa en la que Ford Performance ha confiado el apoyo de la creación del Ford Mustang Mach-E 1400 es RTR, especialista en preparaciones de competición y calle propiedad del piloto Vaughn Gittin Jr., todo un experto en esto de ir dando tumbos por una pista de la manera más espectacular y, casi siempre, de manera controlada por eso, en el modo drift las ruedas delanteras giran hasta alcanzar ángulos propios de coches de drift, que alcanzan los 90 grados.

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Y si de controlar se trata el potencia descomunal de este prototipo eléctrico, el vehículo cuenta con un diferencia autoblocante de tipo Torsen por aquello de no desperdiciar ni una minucia del potencia que es capaz de generar.

Todo en pos de aprovechar al máximo la electricidad que acumula en una batería de celdas de bolsa de níquel manganeso cobalto de 56,8 kWh de potencia, lo cual le permite hacer drift durante una hora y recargar durante el mismo tiempo mientras se refrigera hasta volver a disfrutar de la misma autonomía.

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Respecto de la preparación aerodinámica, se asegura que el Ford Mustang Mach-E 1400 genera 1.000 kg de downforce a 257 km/h, en términos mundanos, que produce un lastre descomunal a una velocidad infernal.

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