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Jaguar trabaja en la recarga por inducción sin cables de sus flota de taxis

Jaguar trabaja en la recarga por inducción sin cables de sus flota de taxis

Escrito por: Miguel Lorente    25 junio 2020     2 minutos

Un proyecto que implica a varias empresas, pone en la ciudad de Oslo un programa de recarga de coches eléctricas mediante inducción

Ya hemos dado buena cuenta del Jaguar I-Pace que ejerce a modo de coche de alquiler con conductor, pero se trata de un coche muy distinto a los vehículos eléctricos de transporte de viajeros con conductor que podemos pensar ya que el taxi del que hablamos es el que circula por el Circuito de Nürburgring.

Pero, en esta ocasión, os hablamos de taxis para uso y traslado de personas por ciudades, en concreto, en Oslo ya que, en una experiencia piloto de Jaguar-Land Rover en la que se pondrá en práctica la recarga inalámbrica por inducción de los coches eléctricos de la firma del felino.

El proyecto ElectriCity integra a diferentes empresas, además del propio fabricante de coches ya que, junto con NorgesTaxi AS, como la que se encarga de la flota de vehículos en la región, junto con Fortum Recharge, operador de recarga de vehículos eléctricos y Momentun Dynamics, la que hace lo propio en la tecnología por inducción, evalúan el programa de recarga inalámbrica.

Si bien no es la primera vez que tratamos iniciativas de recarga eléctrica a distancia, ésta es la primera que se centra en el que fuera elegido como Coche del año 2019 y que acaba de presentar su actualización para desde este 2020, afronta, sin dudas, una nueva evolución tecnológica.

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Una nueva opción de recarga que pudiera llegar en un plazo de tiempo próximo sustituyendo los actuales sistemas de alimentación de las baterías en vehículos eléctricos mediante la conexión entre las tomas de corriente o puestos de carga y el vehículo mediante un cable físico que, en muchas ocasiones, conlleva una pérdida energética, habida cuenta de la incomodidad que supone el despliegue del mismo y el repliegue, una vez ha finalizado el proceso inductivo.

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Image I Pace Nordic (1)

Este procedimiento experimental establece que, a partir de las placas de carga de 50-75 kilovatios cada una aporta hasta 50 kW de energía cada 6-8 minutos cuando el vehículo se sitúa sobre el punto de inducción, un puesto ‘invisible’ ya que se fija en el mismo pavimento de la calzada.

La ciudad noruega pone de su parte la aprobación de las licencias para la instalación en espacios de dominio público de puestos de recarga eléctrica inalábrica mientras que Jaguar ofrece una flota de 25 unidades a la empresa que explota las licencias de taxi.

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