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El nuevo Kia Stinger debería ser electrificado, según lo piensan los responsables de Kia

El nuevo Kia Stinger debería ser electrificado, según lo piensan los responsables de Kia

Escrito por: Miguel Lorente    2 junio 2020     3 minutos

Incorporar un nuevo Kia Stinger electrificado, bien sea como coche híbrido o como automóvil 100 por 100 electrico, podría impulsar sus ventas

Un Kia Stinger electrificado podría ser suponer el lanzamiento para el que considero como uno de los mejores automóviles de su clase. No me tiembla la voz al decirlo y menos si tengo que afirmar que su variante como GT, cuyo bloque turboalimentado V6 de 3.3 litros, es una de las berlinas potentes que, por las sensaciones que produce al volante, demuestra mejor relación calidad-precio del mercado.

Pero, debido a la próxima aplicación de la normativa europea en materia de producción de gases tóxicos y de efecto invernadero que fija en 95 gramos el máximo de dióxido de carbono emitido por cada kilómetro circulado, variantes como ésta, que homologa 247, están condenadas a la extinción.

Por eso, la electrificación total o parcial, tanto de vehículos completamente nuevos, como es el hipotético y futuro SUV eléctrico de Kia, hasta la asunción de esquemas híbridos en modelos ya existentes o en sus nuevas generaciones, como la que está por llegar del Kia Stinger, abre a vehículos y a clientes la posibilidad de mantener apuestas tan soberbias como la del Stinger GT de, ahora, 366 CV pero adaptadas a un contexto más respetuoso y sostenible bajo una nueva concepción, la del Kia Stinger electrificado.

Así, desde diferentes medios se ha venido especulando con la posibilidad de que, la próxima camada del modelo, prevista para 2021 y cuyos coches de prueba ya andan circulando por entornos tan definitorios como es el Circuito de Nürburgring, avancen una línea híbrida e, incluso, eléctrica del sedán buque insignia de la marca coreana.

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Kia ha sabido incorporar a su catálogo diferentes esquemas electrificados, desde la hibridación ligera hasta la enchufable y recargable o la eléctrica 100 por 100, los segmentos y carrocerías abarcan un amplio espectro en la que las carrocerías sedán y familiar han quedado cubiertas con uno de los mejores coches híbridos con etiqueta ECO ofrecidos en la actualidad, el Kia Optima PHEV.

Las berlinas eléctricas darán mucho juego

Igual que en cuanto a los turismos con carrocería sedán y motores térmicos el panorama no pinta nada halagüeño, propuestas como los consagrados Tesla Model 3 o Porsche Taycan, dos de los 5 coches más vendidos durante el pasado mes de mayo, se demuestra que estas carrocerías asociadas a equipos motrices eléctricos tienen un futuro esperanzador.

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De hecho, si enlazamos de manera intuitiva, cabe incluso la posibilidad de que, propuestas como el recientemente presentado y confirmado como modelo de base para producción Hyunday Prophecy, producto que será fabricado desde el constructor matriz del grupo y que surte de tecnología a Kia, pudiera ofrecer la solución a la electrificación total del Kia Stinger, una opción que, desde que fue presentado en 2017 no fue descartada por la marca que veremos si, finalmente, aparece en la segunda generación.

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