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El nuevo Mercedes-AMG E 53 4Matic+ es elegante, potente e híbrido

El nuevo Mercedes-AMG E 53 4Matic+ es elegante, potente e híbrido

Escrito por: Miguel Lorente    2 junio 2020     4 minutos

La actualización del nuevo Mercedes-AMG E 53 4Matic+ para 2021 viene orientada a mejorar el ya sublime deportivo coupé y cabrio, incluyendo el sistema MBUX

Entre los deportivos de Mercedes-Benz existen diferentes carrocerías y, tanto la cerrada como la de techo abierto de la nueva Clase E, la elegancia es su máxima. Además, si a una planta atlética se le inserta un portentoso motor asociado a una tracción integral soberbia y al lujo de un habitáculo donde el sistema MBUX es la guinda del pastel, la ecuación da un resultado de 10. Así es el nuevo Mercedes-AMG E 53 4Matic+ bien sea coupé o cabrio.

La opción de circular con el techo como bóveda o el cielo como cúpula queda a elección de los compradores de un espectacular coche de 435 CV y 520 Nm que es capaz de hacer un sprint de 0 a 100 en 4,4 segundos, ahora, un tiempo alejado del de hiperdeportivos que se pelean por bajar de 3 segundos y acercarse a los 2 de los más rápidos en acelerar pero que, sin duda, muestran que, bajo esta carrocería se encuentra un discreto atleta de alto rendimiento capaz de alcanzar hasta los 270 km/h a pesar de pesar casi 2 toneladas.

Gracias a la asunción del esquema híbrido EQ Boost de Mercedes-Benz de 48 V, el nuevo Mercedes-AMG E 53 4Matic+ ahora suma 16 kW, lo que vienen siendo casi 22 CV, al potencial extraído del bloque de 6 cilindros, 3 litros de cubicaje asociado a una rapidísima caja de cambios automática AMG Speedshift TCT de 9 velocidades que engrana endiabladamente las velocidades casi de manera instantánea la orden dada por quien conduce este coche que cuenta, como indicábamos, con la sensacional tracción AMG Performance 4Matic+ que gestiona el poderío del coche cuando se traslada a las ruedas.

Este trabajo se ajusta mediante el AMG Dynamic Select la respuesta del conjunto, según la situación de la conducción en sus modos Comfort, Sport, Sport+, Individual y Slippery, específico para pavimento deslizante y, si lo que se quiere es deslizar de manera voluntaria, incluso, de manera opcional, el paquete AMG Dynamic Plus cuenta con modo Drift para aquellos que quieran disfrutar de este coche en un día dedicado a esta disciplina automovilística en circuito o un track day o día de tandas. También, para moldear la actividad de este deportivo equipa suspensión neumática con control AMG Ride que permite modificar el tarado según el momento en tres configuraciones cuyo rendimiento es acorde a sus nombres: Comfort, Sport y Sport Plus.

Diseñado para ser disfrutado desde dentro y desde fuera

Sea como fuere, el conjunto que apuesta por una renovación estética discreta del exterior que renueva su frontal gracias a las ópticas, la parrilla y el paragolpes, algo que se replica en la zaga pero de manera más sutil, ahora apuesta por una actualización de su habitáculo, en cuanto a las bondades tecnológicas se trata.

Antes de incorporar la evolución del sublime sistema de conectividad, información y entretenimiento MBUX, el del nuevo Mercedes-AMG E 53 4Matic+ el volante de nuevo cuño estrenado en esta serie permite mediante impulsos táctiles la gestión del equipo y que se complementa con un dúo de pantallas, de 10,5 y, opcionalmente, de 12,3, una tras el volante a modo de cuadro de instrumentación digital y otra ne el salpicadero, justo en el centro de la consola, sobre las salidas de aire con inspiración aeronáutica y que, como novedad, prescinde del tosco control mediante rueda por un panel táctil plano, ya visto en otros modelos de Mercedes-Benz.

Igualmente, el sistema ahora mejora la experiencia de conducción gracias al ambiental sistema Energizing que permite disfrutar de los ajustes de confort máximos como puedan ser desde la iluminación o sonido ambiental para fomentar el estrés al volante o de los ocupantes.

A pesar de que no se ha informado sobre el precio del nuevo Mercedes-AMG E 53 4Matic+, cabe esperar que tengan un precio similar a los salientes lo cual, como orientación, marca un PVP desde 108.500 euros para el de techo permanente y a partir de 116.400 € para el que tiene la bóveda removible y estarán disponibles desde final de este año 2020.

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