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Nissan centra su estrategia en vender solo coches electrificados desde 2025

Nissan centra su estrategia en vender solo coches electrificados desde 2025

Escrito por: Miguel Lorente    18 noviembre 2020     3 minutos

Nissan podría limitarse a vender solo coches híbridos e-Power o eléctricos en China, estrategia que podría extenderse a otras regiones

A tenor de la nueva hoja de ruta del fabricante japonés Nissan para las diferentes regiones donde comercializa sus vehículos y, a colación con la coyuntura local del gigante asiático China, la orientación en exclusiva de la producción de sus vehículos para con el país asiático, no es ni más ni menos que la consecuencia lógica de la suma de ambas escenas. Y es que según lo que hoy hemos conocido Nissan prevé centrarse en la venta en exclusiva de automóviles electrificados en China desde el próximo año 2025.

Para esta nueva etapa dentro de la nueva era electrificada de la industria de la automoción, a partir de la puesta en escena del Nissan Ariya cómo primer coche de esta nuevo periodo para la cual incluso el emblema y la imagen de marca han sido redefinidas la empresa japonesa ofrecerá junto con el citado todo el camino eléctrico nuevos modelos basados en el uso y acumulación de energía eléctrica como única fuente energética para con sus vehículos.

En la transición de la fabricación de vehículos dependientes de carburantes fósiles, es decir la de los motores que han recurrido al consumo de gasolina o gasóleo, hacia las que prescinden de estas fuentes energéticas, con el Nissan Ariya cómo punta de lanza, desde este momento y hasta el citado año 2025 en los próximos tres años harán su aparición al menos cuatro nuevos automóviles de Nissan, o bien como variantes híbridas, o bien como modelos eléctricos totalmente inéditos.

Nissan Kicks E Power 23

Ahora, si extrapolamos y si adaptamos tanto la reconducción de los esfuerzos económicos, tecnológicos y logísticos del constructor para las diferentes áreas comerciales, junto que, desde 2021 y, en función de los rumores que apuntan a que, en los próximos años, se espera una aún mayor presión legislativa sobre la producción de gases tóxicos y de efecto invernadero como es el dióxido de carbono en el entorno de los países miembros de la Unión Europea, puede que esta medida no sea más que el espejo o el anticipo que podría llevar a Nissan a despedirse de los motores tradicionales en Europa.

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