Un nuevo catalizador podría abaratar los costes de los vehículos con pila de hidrógeno

Un nuevo catalizador podría abaratar los costes de los vehículos con pila de hidrógeno

Escrito por: Miguel Lorente    25 agosto 2020     3 minutos

Un grupo de trabajo de la Universidad de Copenhague propone un revolucionario catalizador de hidrógeno que podría ser el impulso definitivo de los FCEV

La propuesta de un catalizador de hidrógeno hecha por el Departamento de Química de la Universidad de Copenhague pretende ser revolucionaria a la vez de impulsar la expansión de los vehículos de pila de combustible de este gas, FCEV.

Si de movilidad sostenible se trata, en DrivingECO abordamos desde las soluciones actuales hasta aquellas las que podrían llegar a darse en un contexto donde el transporte por carretera resultara lo más respetuoso posible para con el medio pero también, en concreto, para mejorar la calidad de vida de las personas.

Esta doble vertiente hace de esta noticia el doble de interesante por sendos motivos.

De una parte, desde el Centro de Catálisis de Aleaciones de Alta Entropía del citado Departamento de Química de la universidad danesa, se propone un catalizador que requiere una presencia de platino tremendamente menor, metal cuya presencia en los sistemas ya utilizados es el responsable, en mayor parte, del coste de los mismos.

Según el profesor Jan Rossmeisl, quien encabeza la lista de nombres del proyecto, el nuevo catalizador de hidrógeno requiere solo «una fracción de la cantidad de platino que necesitan las pilas de combustible de hidrógeno actuales para automóviles».

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Dado que el coste de extracción del platino, cuyas minas están situadas en Sudáfrica, encarece tanto el coste de fabricación del dispositivo, como el del vehículo en sí, lo cual revierte en unos precios poco menos que inaccesibles para una gran mayoría de interesados en los coches más respetuosos con el medio, la reducción de este gasto supondría una consecuente rebaja del gasto de construcción del catalizador de hidrógeno, del FCEV y, por ende, llegaría a los consumidores con precios más asequibles.

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De otra, acercando la cantidad de platino como requieren los vehículos con motores térmicos tradicionales alimentados por combustibles fósiles, se podrían asemejar los costes entre sistemas de catalización habida cuenta de la citada reducción del PVP final de los vehículos de hidrógeno.

Vehículos más baratos, más potentes y sostenibles gracias al catalizador de hidrógeno

El dispositivo que propone este grupo de trabajo mejoraría la potencia producida por los sistemas eléctricos ya que se generaría mayor potencia por cada gramo de platino presente que en los actuales.

Además, según sus creadores, al carecer de carbono, el catalizador de hidrógeno propuesto es más estable y duradero lo cual resulta una ganancia directa para con el vehículo que lo equipara.

Por otro lado, la producción anual de platino quedaría reducida anualmente lo cual también significaría una extracción más moderada y, por ende, más respetuosa con el entorno.

Todo ello lleva al equipo de trabajo a que «los vehículos de hidrógeno podrían popularizarse gracias a que podrían ser «más baratos, más sostenibles y más duraderos«. Sin duda, todo un gran aliciente que se suma a otras noticias que buscan alzar al hidrógeno como combustible de la nueva era de la automoción electrificada.

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