El nuevo Porsche Taycan llega para cambiar las reglas del juego

El nuevo Porsche Taycan está próximo a ser presentado y la expectación es máxima, sobre todo después de las opiniones de pilotos tan experimentados como Mark Webber o Walter Rörhl.

El Porsche Taycan ya está muy cerca, y es que la expectación que ha creado el inminente eléctrico de la marca es algo fuera de lo común. Lo que está por ver es si el coche también lo es, aunque siendo viniendo de la casa de la que viene, poca duda que así será.

Según palabras de Stephan Weckbach, responsable de Desarrollo de la gama Taycan, el nuevo deportivo “se conduce, se ve y se siente como un Porsche, solo cambia el sistema de propulsión”. No se ha detenido en esto, sino que ha ido más allá: “Desde el principio tuvimos claro que un Porsche de propulsión eléctrica tenía que ser, igual que cualquier modelo de la marca, el vehículo más deportivo de su segmento”.

“Un eléctrico también puede ser purista y despertar emociones, para nosotros no es ninguna incoherencia. Al contrario, con una tecnología de propulsión óptima y el concepto adecuado, se pueden afinar todavía más las características de un Porsche. Por ejemplo, la batería situada en los bajos permite al Taycan rebajar al máximo al centro de gravedad, siendo incluso más bajo que el de un 911. Si a ello añadimos una distribución de pesos óptima entre los ejes, el Taycan es, en su diseño básico, un coche absolutamente deportivo”, concluyó Weckbach.

Por otro lado, Oliver Blume, Director General de Porsche, expresó su satisfacción tras la primera jornada de pruebas con el Porsche Taycan: “Es simplemente fantástico de conducir. Mis colegas de desarrollo de chasis son muy difíciles de complacer y es su enfoque crítico lo que ha llevado Porsche al lugar que ocupa hoy. Incluso ellos están de acuerdo y salieron del Taycan con los ojos encendidos y con una gran sonrisa”.

El nuevo Porsche Taycan ha encandilado a tres experimentados pilotos

Sin embargo, si hay tres opiniones de peso con las que nos podemos hacer una idea del comportamiento que tiene el nuevo Porsche Taycan son las de Walter Röhrl, August Achleitner y Mark Webber. Estos tres han sido y son pilotos de desarrollo de Porsche, especialmente el mítico Walter Röhrl, que lleva más de 25 años poniendo a punto los deportivos de la marca.

A sus 72 años, el experimentado piloto se ha tomado la evolución del coche eléctrico de Porsche como el inicio de una nueva era. Después de completar varias jornadas de pruebas en el nuevo modelo, sus palabras fueron: “¡Es una locura! En todos mis años como piloto de rallys nunca experimenté un rendimiento similar. Su respuesta inmediata, con esa reacción instantánea al acelerador, que me hacía sonreír constantemente. El Taycan va tan bien a velocidades elevadas… es realmente tremendo”.

“Casi no te das cuenta del peso. Los ingenieros han hecho un gran trabajo en la puesta a punto y un excelente uso del bajo centro de gravedad. La dirección e incluso los frenos trabajan a la perfección”, continuaba Röhrl.

Lo que dejó muy claro el longevo piloto es que “si lo condujera con los ojos vendados, sabría inmediatamente que estoy sentado en un Porsche”. Eso sí, “nunca habría esperado que la falta de sonido del motor no significara una pérdida de rendimiento, de hecho, me gusta mucho el silencio del Taycan, que es una experiencia en sí misma”.

Mark Webber afirma que el Porsche Taycan va a cambiar las reglas del juego

Mark Webber, piloto de Porsche en el WEC y expiloto de Fórmula 1, también dio si opinión: “He vivido muchos momentos junto a Porsche que estarán en mi memoria para siempre. Ganar el Mundial de Resistencia (WEC) con el 919 Hybrid es uno de ellos, como conducir el Taycan por primera vez. Es un coche que va a cambiar las reglas del juego. Literalmente, es el sigilo en movimiento”.

“Al mismo tiempo, sigue siendo un Porsche que, además, me recuerda al 919 cuando lo pilotábamos en Le Mans sólo con el motor eléctrico. La magnifica vista desde el centro del habitáculo por delante de los pasos de rueda recuerda al Porsche 918 y la forma en que la tracción a las cuatro ruedas transmite al asfalto los 600 caballos de potencia es simplemente sensacional. Su potencia es alucinante incluso para un piloto como yo y comparándolo con un Porsche 911 GT2 RS, es increíble cómo acelera el Taycan desde parado y a la salida de las curvas”, sentenció Mark Webber.

«Mister 911» tiene claro que es un modelo con pedigree

Por último, August Achleitner es el llamado “Mister 911”, puesto que ha sido el responsable del modelo durante 18 años, por lo que pocas personas saben tanto del Porsche 911 como el que probó nuestra página hermana Top10motor recientemente como este piloto.

Sus declaraciones fueron: “Lo que caracteriza a un Porsche de pura raza es el hecho de que siempre involucra activamente a su conductor. Y esta filosofía está contenida en el Taycan, tanto como en el 911. A la hora de conducirlos, el periodo de adaptación de un vehículo al otro solo lleva unos minutos, o ni siquiera eso”. El piloto contaba que cuando se sentó por primera vez tras el volante del nuevo Porsche Taycan, pensó: ¡Es perfecto! Y un genuino Porsche”.

Por lo tanto, después de leer estas declaraciones, parece que el nuevo Porsche Taycan, cuya presentación ya tiene fecha, es un modelo con pedigree y que impresionará a todo aquel que tenga la suerte de conducirlo.