Opel Mokka, disponible en abril desde 18.500 euros

La nueva edición del Mokka es sensiblemente más corta que la edición precedente (12,5 cm menos), aunque su batalla es 2 mm más larga y, lo más importante, es hasta 120 kg más ligero que el anterior. Cortos voladizos y líneas sugerentes, muy similares a las conocidas en el concepto GT X Experimental mostrado en 2018, dan forma a un SUV urbano que rivalizará en uno de los segmentos más competidos del mercado con modelos como el DS3 Crossback, Peugeot 2008 (con quienes comparte plataforma y órganos mecánicos), Citroën C3 Aircross, Ford Puma, Kia Stonic, Hyundai Kona, Mazda CX-3, Nissan Juke, Renault Captur, Skoda Kamiq o Volkswagen T-Cross.

Para el diseño del Opel Mokka se han tenido en cuenta rasgos de modelos legendarios de la marca, como la parrilla del Manta de los años 70, que montaba dobles faros sobre fondo negro, enmarcada por una barra cromada y que ahora ha dado lugar al denominado “Opel Vizor”, un frontal que integra los grupos ópticos, la parrilla y el logo de la marca en un mismo conjunto, que será una inequívoca seña de identidad de los futuros modelos Opel.

Se incluyen, según acabados, grupos ópticos LED con sistema de iluminación matricial IntelliLux adaptativos con 14 segmentos independientes, mientras que en la parte trasera se han instalado nuevos pilotos muy finos y perfilados, así como la inscripción del modelo con una tipografía específica que recorre el ancho del portón trasero. Muy característica también la forma del techo, con un embellecedor que remarca las líneas, otra tradición en las últimas creaciones de la marca.

Opel Mokka 2021: todo digital

Muy sencillo y funcional, el diseño del puesto de conducción integra el cuadro de instrumentos “Opel Pure Panel” orientado al conductor, completamente digital y configurable a voluntad, pero también con los mandos convencionales más utilizados para que sean fácilmente reconocibles y sencillos de manejar. Así, los botones del equipo de sonido, navegador y algunos ajustes, se pueden manejar desde sencillos pulsadores situados bajo la pantalla central táctil de 10 pulgadas.

El diseño del interior recurre al estilo Opel, con sus clásicos mandos, buena ergonomía y gran funcionalidad. Ahora se instala cargador de Smartphone inalámbrico, conexión con Android e iOS mediante cable, etc.

Los asientos también son específicos Opel. Aparentan ofrecer buen confort y sujeción lateral, pues disponen de banqueta larga y respaldos altos con soportes laterales prominentes, si bien en este caso no disponen de la certificación AGR.

Habrá cuatro niveles de terminación: Edition, GS Line, Business Elegance y Ultimate, que varían el equipamiento de serie y caracterizan el diseño y algunos elementos como paneles y revestimientos, llantas, tapicerías, molduras, etc., independientemente de que sean versiones térmicas o eléctricas.

Entre los sistemas de seguridad y ayudas a la conducción que puede equipar destacan el sistema de alerta de colisión frontal con detección de peatones, el centrado automático de carril, el control de crucero adaptativo con función stop&go o el sistema de reconocimiento de voz, entre otros.

Opel Mokka 2021: eléctrico, gasolina y Diesel

Tras la comercialización del Corsa, el Mokka será el segundo modelo de Opel disponible con una versión 100% eléctrica. Los datos mecánicos de esta versión son conocidos, pues emplea la misma plataforma, motor y batería que sus “hermanos” Peugeot 2008 y DS3 Crossback e-Tense, es decir, motor eléctrico de 100 kW (136 CV) con 260 Nm de par y batería de 50 kWh. Promete una autonomía máxima WLTP de hasta 324 km, una velocidad máxima limitada a 150 km/h, así como una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos. El sistema de carga embarcado admite carga en corriente alterna a 7,4 kW (opcionalmente a 11 kW) y puede cargar en corriente continua a un máximo de 100 kW, lo que permite alcanzar el 80% de la capacidad de la batería en unos 30 minutos. En las versiones eléctricas la garantía de la batería es de ocho años o 160.000 km.

Para facilitar el uso del modelo y la gestión de las recargas se ofrece la aplicación «myOpel», que permite conocer el estado de la batería, gestionar las horas de recarga más convenientes o acceder a los puntos de suministro eléctrico más cercanos.

También estarán disponibles motores de gasolina y Diesel del grupo PSA. En gasolina, con el bloque tricilíndrico 1.2 PureTech en variantes de 100 y 130 CV -con caja de cambio manual de seis velocidades para el menos potente- y manual o automática de ocho relaciones para el de 130 CV. El par máximo del 1.2 100 CV es de 205 Nm y la versión de 130 CV alcanza los 230 Nm. Anuncian consumos de combustible en ciclo combinado de 4,6 y 4,8 l/100 km y velocidad máxima de 182 y 202 km/h, respectivamente.

También se ofrecerá un Diesel 1.5 exclusivamente con caja manual de seis velocidades, 110 CV de potencia y un par máximo de 250 Nm. Promete un consumo de 3,8 l/100 km, emisiones de 100 g/km y una velocidad máxima de 190 km/h.

Opel Mokka 2021: gama y precios

La gama arranca con la versión Mokka Edition gasolina 100 CV a partir de 18.500 euros, con promociones incluidas, y en el caso del eléctrico desde 26.200 euros si se cuenta con las ayudas previstas en el Plan Moves II. Las tarifas oficiales son las siguientes: